FORD GT (Vídeo)

O teste pelo programa Top Gear.

Imagem do dia (13 - 07 - 07)

E numa Sexta-Feira 13, houve tudo menos azar! Olhem-me só para este magnífico GT40!
Estão a ver o homem a meter gasolina la para dentro? Há outra entrada exactamente igual no lado oposto do capot para exactamente o mesmo efeito e eu até vi o homem a por gasolina lá também. O Ford GT40 tem 2 depósitos? :/

Vejam o resto das fotos @ Link

GP Histórico no Circuito da Boavista - 13-07-07

Mais quais BMW de última geração quais quê! O que está a dar este fim-de-semana são os clássicos, para contrastar com o que se viu pela Boavista na semana passada com o WTCC. Mas que grandes máquinas eu vi hoje... Em primeiro lugar foi a primeira vez que vi um Ford GT e então ver logo três de rajada... E depois ainda vê-lo a dar umas voltas à pista... Espectacular! E disse eu a semana passada que os Chevrolet eram os que mais ronco mandavam? Esqueçam... Os históricos metem isso a um canto com uma pinta que nem vos passa pela cabeça! Estava eu sentadinho no meu puff na caravana da Colunex (passo aqui a publicidade) e os carros a passarem na pista ao lado. É que aquilo manda cá um ronco que até o tecto estremecia, e então aquilo fica logo numa zona de aceleração - a saída das boxes - o que ainda servia para nos fazer tremer mais. Quando lá cheguei de metro - a estação fica praí a 600-700m do circuito - já os ouvia, só para terem uma noção do que é barulho. Eu até vinha a ouvir rádio e tirei logo os auscultadores dos ouvidos... E depois chego ao circuito e vejo isto:

Humm... nunca tinha visto tantos Fiat Uno juntos! Só depois me lembrei que a prova dos Fiat é no Domingo e que eles têm direito a treinos (hoje), qualificação (amanhã) e corrida propriamente dita (Domingo) tal como os outros. Fui entrando pelo recinto e tirando fotos a tudo o que era carro, até sem querer tirar esta foto:

Quando fui a ver se a foto tinha ficado bem, reparei num carro vermelho em segundo plano e pensei: "Não pode!". Mas podia, era o verdadeiro Ford GT, uma das maiores máquinas de todos os tempos e um dos carros mais lindos de sempre! Só depois é que vi que não era único, já que havia pelo menos mais dois exemplares por lá, que eu fotografei. Tão baixo que ele é! Reparem que o homem tem de se baixar para mexer na tampa de um dos depósitos (sim, porque ou muito me engano ou isto tem 2 depósitos de gasolina, um de cada lado. Eu vi o homem a encher duas vezes, uma de cada lado).

Ai ai... E um motor? Espectáculo. Vejam a galeria para todas as fotos! Depois ainda vi uns poucos de F1 antigos com uns pneus que até metiam medo! Praí 50cm de largura cada um! Mas à vontade! Amanhã é que vai ser, quero ver se vejo o F1 da Red Bull da época passada! O camião tá lá e ele já esteve cá fora, mas eu ainda não estava lá :( Amanhã a ver se vou mais cedo... não percam as fotos e não se esqueçam de passar na GALERIA de hoje para conferir as fotos.

FORD Fiesta ST em duas rodas (Vídeo)

Não anda só em 4 rodas este Fiesta! Vejam como anda tão bem também em duas! Parece que nem custa nada! Ir para o trabalho assim é que era, acabavam-se as filas! =D

FORD demonstra câmara de auxílio à marcha-atrás (Vídeo)

Isto sim, é integração! É que nem se vê o ecrã quando a marcha-atrás não está engatada! Muito útil.

FORD Shelby GT500 descapotável (Vídeo)

"Almost a shame to talk over this engine". Então cala-te! =D
Pequeno vídeo on-board. Com este ficava eu...

Novo FORD Focus RS (Espiado)

Ainda em testes, a versão final do RS deverá ser bastante diferente do carro que vemos nas imagens. Será mais parecido com o Mondeo, este ainda é muito parecido com o actual. No entanto a motorização já está praticamente definida, devendo ser um bloco 2.5l de 300 cavalos de potência e 380Nm de binário, permitindo-lhe chegar aos 100Km/h em 5 segundos até aos 266Km/h de velocidade máxima.

"Those are advanced electronic load-monitors. Attached to the wheels and front suspension, they store data on the car's ride and handling characteristics according to both the road conditions and the weight of the engine. Ford's engineers are having to go back to scratch to rework the car's underpinnings because of the four-wheel drive layout, tweaked steering, uprated suspension and heavily overhauled engine."

Aquelas coisas que se vêem nas rodas são sensores que recolhem informações de tudo o que se passa naquelas rodas, permitindo aos engenheiros perceberem melhor o que se passa. Aquelas jantes traseiras é que podiam vir no modelo final... =D

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FORD Ka 2008

Usando a mesma plataforma do Fiat 500 (a mesma do Fiat Panda), este Ka entrará também para a categoria dos super minis mas potentes. Muito arredondado e citadino, olhem-me só para aquela enorme grelha dianteira... já vi camiões com grelhas mais pequenas... e as ópticas quase tocam no vidro da frente! Parece que alguém começou na frente e esticou o carro até à traseira, como quem passa a mão no cabelo! Resumindo, não é nada de especial em termos de design, mas conjugado com a motorização mais potente disponível, que se espera ser um 1.4l de 150 cavalos, promete proporcionar bastante prazer a quem decidir conduzi-lo. No entanto têm aparecido outras imagens que diferem das apresentadas agora @ Link... Vamos ter de esperar para ver o resultado final.

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FORD Focus FCV

Muitas alternativas aos combustíveis fosseis têm aparecido, de todos os géneros e feitios, uns recorrem a etanol, outros a electricidade pura, enquanto há ainda outros, como este Ford, que recorrem ao hidrogénio. E até seria uma boa alternativa já que tem uma autonomia razoável com um só tanque de 4Kg de hidrogénio (323Km) mas o maior problema mantém-se: onde é que eu vou abastecer? E enquanto não for resolvido, estes "protótipos" não podem chegar a ser comercializados para o público em geral (também não está previsto que este Ford venha a chegar à fase de produção em massa). E enganem-se os que pensam que é lento, porque mesmo pesando cerca de 1600Kg chega aos 100Km/h em 10 segundos, apesar de como é óbvio praticamente não se ouvir o motor... Vão-se habituando, a partir de agora vai passar a ser assim... :(

"The only factor slowing your progress around town is making sure pedestrians have seen you, as they can’t hear you coming."

Debaixo do capot podemos ver o motor eléctrico e o sistema de regeneração de energia enquanto se trava, cada vez mais comum nos dias que correm. Já a célula de combustível propriamente dita está situada debaixo dos bancos da frente. E reparem só no preço... £1.500.000 (€2.226.014)!!! Ainda pensam em comprar um? Com este dinheiro quase que dava para dois Enzos... o_0














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PORSCHE 911SC Vs FORD Mustang NEMESIS (Vídeo)

A verdadeira perseguição! Em primeiro lugar os dois pilotos são irmãos e por isso percebe-se a disputa entre os dois e os comentários do condutor do carro com a câmara, sendo que esse é um Porsche 911SC de 1980 com um motor 3.6l de um 964. Uma grande máquina! Mas mesmo assim o Mustang que vai à frente dele vai sempre a fugir, pelo menos nas rectas... O circuito é americano assim como os tipos. É a loucura! =D

Imagem do dia (20 - 06 - 07)

Que têm em comum um Ferrari 575 Maranello, um Ford Black Dahlia Coupé e um Tardel/Cochran Coupé? Ambos nasceram com o mesmo objectivo em mente... leiam mais sobre o assunto @ Link.

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FORD Focus / WRC-S Special

Ah! Deste Focus já gosto mais! Depois de ter visto este ainda me assustou mas agora já estou mais descansado! Bem mais parecido com o Mondeo o que é óptimo, e ainda com alguns detalhes do S-MAX, este Focus parece-me desde já muito bem, com uma traseira completamente renovada e um interior bastante arrumado e com materiais de qualidade superior, segundo a autoexpress. Visto de frente é mesmo bastante arrojado mas a traseira não me parece assim tão linda quanto isso... muito levantada...

Foi também apresentada uma versão mais desportiva (na imagem da esquerda), uma edição especial denominada WRC-S Special em que todos os exemplares serão assinados por Marcus Gronholm, principal piloto de rally da Ford. Esta edição contará com um motor 2.0l de 4 cilindros e 134 cavalos de potência, para além de alguns detalhes como a bandeira axadrezada estampada nas laterais do carro. No entanto, a julgar pela foto parece-me uma versão modificada... reparem nas ópticas mais curtas e nos faróis de nevoeiro mais curtos... Fico à espera de mais detalhes para saber até que ponto são parecidos.

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SMART ForTwo transformado em FORD Shelby GT500

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Agora ninguém os pára! Depois de aqui termos visto o Fiat 500 que transformaram num Porsche, agora foi a vez do também pequeno Smart ForTwo receber tratamento semelhante, só que agora ficámos com uma réplica do GT500 Eleanor, usado no filme 60 segundos com Nicolas Cage. No entanto as mudanças foram meramente estéticas, já que o motor mantém-se. E é uma pena que tenhamos esta beleza toda por fora e depois quando formos para puxar pelo menina (ou menina, chamem-lhe o que quiserem), o bloco de 0.8l e apenas 60 cavalos de potência arreie logo... Imaginem que levam o carro a uma concentração para mostrarem como é lindo... nem pensem em falar do motor! Quando o assunto passar para aí o melhor é mesmo ir dar uma volta e esquecer... E vejam! Até vem numa caixa de carro de brincar! Elas não o largam...

















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FORD Shelby GT descapotável 2008

Os engenheiros da Ford não param e depois do espectacular GT500 Super Snake, vem aí a mais recente versão descapotável do Mustang. Só tenho uma pequena crítica a fazer... aquela barra por trás das cabeças dos passageiros da frente fica mal! Assim parece um jeep do meio para trás! Não dava para reforçarem o chassis de outra maneira (se é que esse é o objectivo)? Mas adiante! No que ao motor diz respeito, teremos um bloco de 4.6l V8 de 319 cavalos e cerca de 450Nm de binário. Nada de muito excêntrico quando comparado com os 750 cavalos do Super Snake mas... deve chegar! Também a suspensão foi revista e melhorada, com amortecedores mais duros e novas barras estabilizadoras que lhe deverão dar um melhor comportamento em curva, o que não deverá ser difícil uma vez que os anteriores modelos eram mesmo só para andar a direito... A pintura terá também uma nova opção, a que vemos nas imagens, azul com riscas brancas. Beleza é o que não faltará a este Ford.

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Pequenos desportivos - Superteste (Vídeo)

A lista de carros em teste é extensa:

• SEAT Leon Cupra
• Mazda 3 MPS
• Ford Fiesta ST
• RenaultSport Clio 197
• Peugeot 207 GT
• MINI Cooper S
• Fiat Panda 100HP
• VW Golf GTi
• Vauxhall Astra VXR
• VW Golf R32
• Ford Focus ST
• RenaultSport Megane 230 Cup
• Audi S3 Quattro
• Honda Civic Type-R
  

Ufa... Tantos!

Thx TW ;)

FORD Shelby GT500 Super Snake

Ai ai... Este Shelby GT500 tira-me do sério. Que estrondo! Isto para mim era em qualquer cor que não incluísse o cor-de-rosa. Com o kit Sport que o deixa com este aspecto magnifico, esta bomba quase que rebenta a minha escala de espectacularidade. Mas não se preocupem que nem só de exteriores vive este GT500 e se mesmo depois de olhar bem para ele de todos os ângulos, alguém ainda vos quiser desafiar, basta dar umas aceleradelas e sentir os 725 cavalos de potência a criar um sismo de magnitude 9 na escala de Richter no coração do desafiador. É vê-lo a correr porta fora com o rabinho entre as pernas.

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FORD Focus RS - Travar com o pé esquerdo

Alguma vez se perguntaram quais as vantagens de travar com o pé esquerdo quando se dá uma curva? Este vídeo explica! E com ele se abre uma nova coluna deste site, Condução Desportiva. ;)

Alguma dúvida, perguntem aos especialistas no FÓRUM, no tópico criado para o efeito, dentro do sub-FÓRUM também criado agora. Aberto a toda a gente! Aproveitem ;)

Imagem do dia (08 - 06 - 07)

A versão 2008 do Ford Shelby GT500 será assim. Conta com algumas diferenças como as jantes, suspensão melhorada, muitas placas com o nome entre outras. Não deixa de ser lindo!

@ Link

Superchips Bluefin - Tuning caseiro

Se forem os felizes possuidores de um Ford, VW ou Mini com menos de 10 anos podem adquirir este kit de aumento de performace DIY (Do It Yourself), o Bluefin da Superchips. Andei à procura para tentar perceber o funcionamento desta engenhoca e parece-me que é o seguinte: primeiro é preciso ligar o bluefin à porta OBD do carro e o pequeno aparelho encarrega-se de fazer o download da configuração da centralina (unidade central de processamento do carro, que controla, por exemplo, a mistura de ar e combustível que entra no motor, entre outras coisas) que precisar. Depois liga-se ao PC e instala-se o software que vem com o aparelho para fazer o download de uma versão modificada e melhorada da tal configuração da centralina. De seguida basta ligar novamente o aparelho à mesma porta OBD e seguir as instruções no ecrã para que a nova programação seja enviada para a centralina. Bastante simples. De referir ainda que a configuração original é guardada dentro do aparelho para o caso de alguma coisa correr mal e pode, se necessário, voltar a ser enviada para a centralina. Segundo a empresa (Superchips) os ganhos chegam aos 30% nos turbodiesel, 25% nos turbo a gasolina e 10% em carros com motor atmosférico. Com um preço de £299 (+/- €441), certamente será uma boa opção para os donos de, por exemplo, os TDI, que se os ganhos chegarem aos 30% como a empresa diz que chegam, têm aqui uma maneira simples e relativamente barata de ganhar performance.

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Opinião e experiência de um comprador @ Link

TOP 13 - Carros menos gastadores

Alguma vez se perguntaram que carro escolher dentro da categoria que pretendem e que gaste o menos possível? O site CNNMoney poupa-vos trabalho e mostra os eleitos:

(valores em L/100Km - cidade / auto-estrada)
Luxury Sedan: Mercedes-Benz E320 Bluetec - 12.3 / 8.8
Mid-Size Sedan: Nissan Altima Hybrid - 8.1 / 8.6
Small Sedan: Honda Civic Hybrid - 7.1 / 6.3
Compact Pickup: Toyota Tacoma - 14.1 / 10.9
Full-Size Pickup: Chevrolet Silverado - 18.9 / 14.1
Small SUV: Ford Escape Hybrid - 8.3 / 9.4
Mid-Size SUV: Toyota Highlander Hybrid - 10.1 / 11.3
Large SUV: GMC Acadia - 17.7 / 11.8
Mini-Van: Honda Odyssey - 16.62 / 11.8
Sports Car: Mazda MX-5 Miata - 12.9 / 10.5
Hatchback: MINI Cooper - 10.5 / 7.9
Wagon: Pontiac Vibe - 10.9 / 8.56
Overall Champ: Toyota Prius - 5.9 / 6.3

O Prius (na imagem) continua imbatível no primeiro lugar de carro mais poupado, se bem que tenho a impressão de ter visto por aí alguns que até gastavam menos... Pelo menos 6 da lista que aqui temos gastam menos... Tudo bem que 5.9L/100 é o consumo em cidade e que os valores da tabela são consumos mistos mas temos que admitir que, por exemplo, o Smart que ocupa o 1º lugar da lista gasta bastante menos! Cá para mim, é mais uma manobra de marketing.