Há dois anos em desenvolvimento, o Mini eléctrico chegou finalmente e faz uso de baterias de lítio. Usando um novo motor (obviamente) capaz de debitar 105 cavalos de potência e pesando cerca de 1315Kg, chega aos 100Km/h em 6 segundos até acabar o sumo e bater na velocidade máxima de 130Km/h. Nada de muito extraordinário até aqui e se juntarmos a parca autonomia de 194Km..."This version of the MINI uses Hybrid Tech's own proprietary advanced lithium management and battery-balancing system to propel the car." @ LinkAcho que deviam e ter feito bem melhor, o conhecedor do Mini espera sempre algo à frente da concorrência ou diferente e este Mini eléctrico fica bem atrás de propostas já apresentadas por outras marcas, que oferecem por exemplo autonomias na ordem dos 400-500Km. O Chassis usado neste modelo é exactamente igual ao actual, já que são fabricados na mesma fábrica no Reino Unido e só depois são encaminhados para a fábrica que lhes colocará a parte eléctrica.
Estas serão por ventura as primeiras imagens sem qualquer "filtro" do Mini que não é assim tão mini quanto isso e, passando a citar um comentário de alguém no site de onde esta imagem vem:"Sorry but you can’t have something this size and still call it a Mini. Next you’re going to see a 4 door Mini, an SUV Mini, a minivan Mini and a luxury saloon Mini…"Realmente... Chamar Mini a isto? O que vem a seguir? Um Mini baseado num BMW Serie 7 com 5 metros de comprimento? Isto para mim já é abusar da marca, usá-la para vender coisas que não têm nada a ver. Por alguma coisa, por exemplo, a Mercedes criou o Smart e não lhe chamou Mercedes Smart... Há que separar as águas e certas coisas simplesmente não fazem sentido.
The Audi A1 will be designed to have a better driving experience than the Mini, which shouldn't be too complicated. Mr. Piëch has already announced that the Audi A1 will be the best car in its class.
Sempre a bater records! E como há para todos os gostos e feitios, quase cada pessoa no mundo pedia ter o seu próprio record. Desta feita estava em causa a maior linha contínua de Minis e no passado dia 10 de Junho esse record foi batido numa praia da Virginia, com 273 Minis em linha, apenas mais 4 do que o anterior record, de pé desde o ano passado. Foram 8 Km de Minis! É muito Km! E muito Mini! Conheço alguém que se perdia no meio de tanto Mini... não é Cooper? Pois, eu sei... =D
Se forem os felizes possuidores de um Ford, VW ou Mini com menos de 10 anos podem adquirir este kit de aumento de performace DIY (Do It Yourself), o Bluefin da Superchips. Andei à procura para tentar perceber o funcionamento desta engenhoca e parece-me que é o seguinte: primeiro é preciso ligar o bluefin à porta OBD do carro e o pequeno aparelho encarrega-se de fazer o download da configuração da centralina (unidade central de processamento do carro, que controla, por exemplo, a mistura de ar e combustível que entra no motor, entre outras coisas) que precisar. Depois liga-se ao PC e instala-se o software que vem com o aparelho para fazer o download de uma versão modificada e melhorada da tal configuração da centralina. De seguida basta ligar novamente o aparelho à mesma porta OBD e seguir as instruções no ecrã para que a nova programação seja enviada para a centralina. Bastante simples. De referir ainda que a configuração original é guardada dentro do aparelho para o caso de alguma coisa correr mal e pode, se necessário, voltar a ser enviada para a centralina. Segundo a empresa (Superchips) os ganhos chegam aos 30% nos turbodiesel, 25% nos turbo a gasolina e 10% em carros com motor atmosférico. Com um preço de £299 (+/- €441), certamente será uma boa opção para os donos de, por exemplo, os TDI, que se os ganhos chegarem aos 30% como a empresa diz que chegam, têm aqui uma maneira simples e relativamente barata de ganhar performance.
Alguma vez se perguntaram que carro escolher dentro da categoria que pretendem e que gaste o menos possível? O site CNNMoney poupa-vos trabalho e mostra os eleitos:
Thx pai do jmsu ;)
@ Link
Apesar de ainda ser uma possibilidade, será muito bem vindo, ainda mais porque os preços da gasolina não param de subir. Ora a empresa Hybrid Technologies decidiu por mãos à obra e criar um Mini que funcionará com baterias, e que segundo o site terá autonomia para mais de 193 Km. No entanto o chefe de marketing da companhia diz que estará mais na ordem dos 250 Km. Ora isto até nem é nada mau, mas a velocidade máxima deverá ficar por uns parcos 128 Km/h. Sinceramente, esperava mais! Mas a gasolina que se poupará valerá certamente a pena. Ou não? Façamos umas contas. Ao preço que se encontra agora, aproximadamente €1.30/L, um condutor que faça 15000 Km por ano, a uma média de 5L/100Km (muito difícil...) gastaria €975 em gasolina. Ora se tomarmos em consideração o preço que este Mini custará, cerca de $59000 ou €43459, e o preço que custa actualmente o Mini Cooper, cerca de €25450 na versão mais modesta, para pagar os €18009 de diferença, teríamos de manter o carro por 18 anos! Humm...de repente as coisas parecem muito mal... o_O
E aqui está outro top do site MSN Cars, desta feita o Top 10 dos anos 60. Destaco o Ford GT40 que ainda hoje é um carro de eleição, tendo até sido recriado pela Ford, numa remodelação que agora se chama Ford GT. Mas o original é sempre o original. De seguida, aquele que muitos dizem ser um dos carros mais esbeltos jamais criados, falo claro, do Miura. Um dos grandes exitos da Lamborghini que recebeu o estatuto de mito tamanha a sua popularidade e apreciação pelos fãs, terá também uma reencarnação num futuro próximo, se bem que podiam trazer o mesmo modelo de há quarenta anos que o pessoal ficava com ele na mesma! E que dizer do Fiat 124? Carro europeu do ano 1967, um dos modelos que mais vendeu de sempre, já que o objectivo da Fiat ao criá-lo foi por toda a gente a andar de carro! Porsche 911 é sinónimo de longevidade. Basta reparar que chegou até nós, e pouca coisa mudou. Uns retoques aqui e ali, mas a base está lá e continua agradável mesmo pelos padrões actuais. Mas em primeiro só podia vir mesmo o Mini. Apesar da sua comercialização ter começado em 1959, foi durante a década de 60 que se deu a sua ascensão, e em que se notabilizou pelas características que ainda hoje lhe são reconhecidas. E até participou em Rallys! Fica aqui a top:
Um Mini mais caro que um M5! =)
Aparentemente a BMW deu luz verde a um Mini off-road, com tracção integral. No entanto o sistema de transmissão não deverá ser permanente às quatro rodas. Será antes inteligente e primeiramente RWD (Tracção traseira). Quando detectar falta de tracção nas rodas traseiras passará tracção às rodas da frente de modo a garantir mais aderência e um comportamento ainda mais eficaz e veloz em curva. De acordo com testes realizados pela Getrag num Cooper S modificado para 4x4, os ganhos poderão ser na ordem dos 10% em termos de velocidade."We have many concepts which may or may not become realities, but there is a strong brand and sales-generating logic behind a MINI 4x4 crossover, particularly as the USA could soon overtake the UK as a market."A ser apresentado em salões automóveis provavelmente até 2010.
