PORSCHE GTstreet (911 Turbo) por TechArt

Depois de já ter pegado num 911 Turbo e feito alguns melhoramentos, a TechArt resolveu criar outro 911 Turbo ainda mais vitaminado. É realmente fantástico o que se pode fazer com o motor que equipa o 911 Turbo de origem, um 6 cilindros 3.6l TwinTurbo com 480 cavalos de potência, que agora até debita 630 cavalos e 820Nm de binário (wow!!!), mais do que o topo de gama Carrera GT por exemplo. Com números destes é de esperar que levante as pedras da calçada quando carregarmos no acelerador, mas não, apenas acelera muito depressa, chegando aos 100Km/h em 3.2 segundos. Qualquer dia deixamos de tomar atenção ao tempo que levam a chegar aos 100Km/h e passamos a olhar para os 200Km/h, já que os tempos começam a ficar ridiculamente baixos. Depois temos o kit aerodinâmico do costume, cheio de asas e ailerons, embaladeiras e novos pára-choques para embelezar e manter o carro colado ao chão até à velocidade máxima anunciada de 340Km/h. Sim, é muito rápido. Para além de um exterior espectacular, também o interior parece fantástico com detalhes na cor da carroçaria, independentemente da cor escolhida. Quem não pode chegar ao Carrera GT, tem aqui uma opção viável.

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Força de expressão

"In Japan, there are so many possibilities of modification and customization offered to any Nissan "350Z" owner that it would almost feel "strange" to come across a 100% stock version!" @ Link

Por cá são os Ibizas e os Saxo Cup...

Opel GT por KW

Simplesmente espectacular o corpo que a KW criou para o Opel GT! Nem era um carro nada de especial, mas agora acho que mudei de ideias... Que lindo! Que jantes magníficas e então aquelas saídas de escape... ai ai... É só mesmo o corpo que a empresa oferece, a mecânica fica na mesma.

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BMW M5 E60 por Evosport (Vídeo)

Ouçam-me só este som!

PORSCHE 911 Turbo por speedART

A empresa de modificação automóvel speedART pegou num já favorito no mundo do tuning, o 911 Turbo e retocou-o em alguns aspectos. Instalou-lhe o kit aerodinâmico BTR-XL (Bi-Turbo Racer Extra Large) que inclui um aileron frontal, outro traseiro em fibra de carbono de dimensões consideráveis e com entradas de ar que ajudam a criar ainda mais downforce, novas embaladeiras e difusor traseiro, jantes de 20", suspensão e travões desportivos e espelhos retrovisores em fibra de carbono. A isto juntam-se 550 cavalos de potência e uma pintura em amarelo com vários decalques com logos da preparadora. Grandes e espectaculares são as quatro saídas de escape... ficam-lhe a matar! E ainda há outro detalhe de realce: o novo sistema de escape desportivo permite uma alteração a qualquer momento do som do mesmo, bastando para isso carregar num botão no tablier. Gostava de ouvir uma comparação entre os dois sons disponíveis...

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LAMBORGHINI Murcielago LP640 por Hamann

Estes alemães são lixados para a brincadeira! Nunca nada está bem para eles, seja lá que carro for de que marca for. A pensar nisso mesmo, os tipos da Hamann prepararam um kit especial para o já de si especial LP640, neste caso um kit aerodinâmico que engloba novos ailerons traseiros e dianteiros que agora tanto podem vir em fibra de vidro ou numa mistura de carbono e kevlar, para os mais exigentes. Temos ainda um novo difusor traseiro, novas embaladeiras e ainda novas jantes de 20" de diâmetro e imaginem só, 13" de largura! Isto sim, são umas jantes enormes! Quanto a performances pouco deverá mudar, mas ainda assim foi introduzido um silenciador em aço inoxidável para o sistema de escape e um novo catalisador de alto fluxo que supostamente deverá aumentar ligeiramente a performance. Enfim, cada vez mais louco este LP640, qualquer dia não têm mesmo por onde lhe pegar.

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LEXUS LS460 por Fabulous

Os japoneses raramente se contentam com o habitual e quando olharam para o LS460 viram que era carro a menos para o que devia ter sido. Principalmente no que ao design diz respeito, uma vez que o motor mantém-se o mesmo. Assim, olhem-me só para aquele exterior! Muito gangsta! Faz lembrar os carros de filmes como Get rich or die tryin'. Mas nem está mau de todo, já que aquelas enormes jantes de 22" e 5 raios são um espanto e ficam-lhe a matar. Outra coisa que os senhores da Fabulous costumam oferecer nos seus kits para carros da Toyota e Lexus é uma espécie de mesa (numa das imagens) para o lugar de passageiro ao lado do condutor. Mas que grande mesa, parece um bar e trás à memória as limousines...

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BMW 335i Coupé por Luma

Um pequeno e bastante simples kit para o fantástico 335i Coupé da BMW, pela empresa de modificação automóvel Luma. Nada de muito extravagante: novas jantes de 19", novos pára-choques traseiros e dianteiros, novas embaladeiras e ainda uma suspensão revista que baixa o carro em cerca de 25mm. Quanto à parte estética, não se se goste se não goste, foram muito neutras as modificações mas aquelas "sobrancelhas" brancas adicionadas às ópticas dianteiras dão-lhe um ar meio foleiro...

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TOYOTA Auris TSport ou Tuning?

Não se sabe ao certo se é a versão TS, versão desportiva do Auris, ou então mais algum Auris modificado mas... a traseira está muito boa, principalmente as duas saídas de escape bem separadas e enormes, bem como o aileron que também lhe fica bem. À frente a nova grelha enorme parece prometer melhores e mais potentes motores para arrefecer... Vamos ter de esperar para ver. De resto por fora parece tudo muito igual ao actual. Por dentro também temos algumas mudanças como os pedais em alumínio e os bancos claramente mais desportivos e acolhedores. Fiquem com as imagens.

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AUDI TT por Nothelle

Muito gostam as empresas de tuning do Audi TT. Já há versões para todos os gostos e feitios, desde modificações meramente visuais até mais profundas que alteram quase por completo todo o carro e a parte mecânica. Esta é uma dessas, já que apesar do motor se manter (3.2l V6), foi alvo de modificações e foram ainda adicionados 2 turbos, o que lhe dá uns astronómicos 520 cavalos de potência (o original tinha 250... ficou com mais do dobro!!!) e 635Nm de binário (320Nm no original...), suficiente para entrar em território da Porsche... E passará muitos Porsche de certeza, com uma velocidade máxima de 308Km/h... O mais difícil mesmo deverá ser arrancar, com tanta potência... Corre-se o risco de não se sair do mesmo sítio e derreter os pneus. Com um corpo absolutamente lindo (não sei até que ponto será mais aerodinâmico), uma suspensão revista e mais baixa 25mm e ainda umas espectaculares jantes de 20" Novedra IX design, este é um dos mais impressionantes TT que já vi. A empresa também disponibiliza a equivalente versão descapotável do TT, com as mesmas especificações para além de um pacote de modificações para a versão 2.0l TFSI que o leva até aos 330 cavalos mas... alguém quer saber disso? =D

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Imagem do dia (30 - 06 - 07)

Fiat 126 All Road Tuning... Mazuszek (escrito na porta) deve ser maluco naquela língua...

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Imagem do dia (26 - 06 - 07)

O verdadeiro Tuning! Motor? Mas alguém se preocupa com o motor quando a máquina é um 1200cc? Não há nada que preocupar! Com a falta de som é que um gajo tem de ter cuidado, não vá ficarmos a pé por causa disso... E o tipo que fez isto ao Clio bem que podia ter usado o tempo livre que tem (bem... ele não deve fazer mais nada na vida...) para ir aprendendo que mais colunas no carro não significa que ele fica melhor... Se calhar alguém lhe devia ir dizer isso pessoalmente... Ah e esta maravilha estava no MediaMarkt de Aveiro, mesmo à entrada. Vão lá ver se quiserem...

FERRARI F430 Spider por Hamann

Lembram-se do anterior F430 modificado pela Hamann, visto aqui? Aquela horrível pintura fosca... muito foleira! Mas parece que a empresa está disposta a redimir-se com o lançamento de outra versão do mesmo carro, desta deita descapotável. E o que mudaram do Spider normal? Em primeiro lugar a potência do motor, que passou de 483 para 538 cavalos, um valor bem mais apetecível numa máquina deste tamanho e com aquele V8 a debitar som para os ouvidos do condutor... há-de ser uma alegria conduzi-lo. Depois temos as mudanças estéticas que foram bem mais modestas do que na última tentativa (ainda bem...), já que apenas foi adicionado um aileron preto e umas jantes de 20" diferentes... as de origem são tão lindas... nem sei porque se deram ao trabalho... Ainda bem que o deixaram em amarelo, cor que fica tão bem neste carro em particular. Era um para eu usar no Verão!

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AC Schnitzer Tension Street Version - BMW Serie 6 de topo

A AC Schnitzer diz que este é o mais rápido BMW em circulação... vamos já ver porquê... Partindo dos dois modelos base disponíveis na Serie 6 da BMW (645 e 650), a empresa promete aumentar a potência de ambos os modelos de 333 e 367 para 411 cavalos, aumentando também o binário de ambos de 450 e 490 para 550Nm, graças ao motor de 5.1l. Com isto a velocidade máxima passa a ser de 332Km/h o que é bastante rápido, principalmente tendo em conta que os modelos de origem vêm limitados a 250Km/h e é por isso mesmo que este é o mais rápido BMW legalizado para andar na estrada até hoje... Imagino que, por exemplo, um M6 sem limitador com os seus 507 cavalos de potência facilmente andaria mais rápido do que qualquer um destes mas... Como se pode comprovar pelas imagens, também por fora foram feitos alguns retoques, principalmente onde não deviam ter mexido... a pintura... ai ai... se estivessem era quietos... E para quê inventar quando se pode comprar logo um M6? Bastava depois tirar o limitador... =D

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VOLKSWAGEN Lupo com 2 motores V6

Mais uma história fascinante... um tipo tinha um pequeno VW Lupo mas não estava contente com as suas performances e por isso resolveu fazer alguma coisa para mudar isso. Em primeiro lugar meteu um V6 da VW (não perguntem qual a cilindrada porque o autor não especifica mas pode ir até um 3.6l...) à frente e testou. Não, ainda era pouco. Meter-lhe uns turbos? Muito caro diz ele. Então bora meter outro motor na mala (sim, foi mesmo assim, eu não me enganei nem nada, o tipo disse que era muito caro turbinar o motor da frente e por isso optou por 2, um à frente e outro atrás... ??? É que se calhar ficou mais barato... grande desculpa...) para puxar as rodas de trás. Mas se um Lupo com um motor V6 à frente já parece muito (tiveram de abrir um buraco no capot para o motor caber...) imaginem o peso de 2 no mesmo carro... aquela estrutura teve que ser toda reforçada e por isso foram adicionados vários suportes atrás, como se pode ver nas imagens. Depois ainda levou umas jantes OZ de 18" e uns discos de Porsche Turbo. Pelo menos parar ele pára... Ponham-se a dar ideias ao Cooper e um dia destes ele transforma o pobre Fiat num Monster Truck e vai lavrar para os barreiros com ele... =D

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LAMBORGHINI Murciélago LP640 por Edo Competition

Ai ai... Estes tipos deixam-me de rastos! Como se o LP640 - já visto aqui - não fosse já suficientemente bom (excelente, magnifico, exemplar, espectacular, potente... sei lá!), os senhores da Edo Competition resolveram levá-lo mais além que é como quem diz à mais próxima loja de modificações. 640 cavalos de potência? Nah! Bora meter mais 23! 660Nm de binário? Que vergonha! 675 é um número mais giro... Tudo no mesmo 6.5l V12 que foi alvo de pequenas modificações de modo a permitir o aumento de potência, e naquele corpo fantástico que se mantém inalterado (mudar para quê? Decisão sensata!), já que apenas a asa traseira foi modificada, sendo agora ajustável e as jantes que podem ser pintadas na cor que mais agradar ao cliente. No interior podemos encontrar montanhas de fibra de carbono, em tudo quanto é sítio, o que torna este Lambo leve como uma pena, o ideal para se atingir um comportamento respeitável e velocidades aceitáveis... Sim, porque 348Km/h de velocidade máxima estimada é bem aceitável!

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PORSCHE Gemballa Mirage GT (Vídeo)

Lembram-se deste Porsche já visto aqui? Pois, vejam mais um vídeo e pasmem-se... AI UM SOM! E arrancar em terceira é o top... As outras nem se usam =X

MERCEDES-BENZ SLK e Class E com motor do SLR

Ora cá está um bom investimento, comprar um SLK 55 ou até um Class E e depois juntar um motor de SLR que se tenha lá por casa... Sinceramente... Mas alguém troca aquele chassis todo especial (e lindo) do SLR por um "casco" como o do Class E? Estão com medo que o motor fuja do chassis do SLR? Não se preocupem, ele de lá não sai! E pergunto-me até que ponto será seguro atingir velocidades de +300Km/h com um corpo daqueles... Aquilo aos 200Km/h deve começar a perder os tampões das rodas... =/

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SMART ForTwo transformado em FORD Shelby GT500

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Agora ninguém os pára! Depois de aqui termos visto o Fiat 500 que transformaram num Porsche, agora foi a vez do também pequeno Smart ForTwo receber tratamento semelhante, só que agora ficámos com uma réplica do GT500 Eleanor, usado no filme 60 segundos com Nicolas Cage. No entanto as mudanças foram meramente estéticas, já que o motor mantém-se. E é uma pena que tenhamos esta beleza toda por fora e depois quando formos para puxar pelo menina (ou menina, chamem-lhe o que quiserem), o bloco de 0.8l e apenas 60 cavalos de potência arreie logo... Imaginem que levam o carro a uma concentração para mostrarem como é lindo... nem pensem em falar do motor! Quando o assunto passar para aí o melhor é mesmo ir dar uma volta e esquecer... E vejam! Até vem numa caixa de carro de brincar! Elas não o largam...

















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VOLVO C30 por Evolve

Este Volvo impressiona pelos números. Acho que nunca tinha visto assim um Volvo todo kitado mas a americana Evolve realmente esmerou-se e criou aqui uma grande máquina. O motor passou a ser um 2.5l de 5 cilindros em linha TwinTurbo que produz uns fantásticos 507 cavalos de potência às 6100rpm e 635Nm de binário! E para além disso ainda trocou o sistema de tracção à frente por um de tracção integral, garantindo que o máximo de potência é transmitida ao solo. Para ajudar ainda mais, também a suspensão foi revista e ajustada, assim como foi adicionada uma barra estabilizadora frontal. E os travões? Jasus! 15.2" de disco à frente e 14.25" atrás, com maxilas de 14 e 6 pistons respectivamente! Mas isto trava ou não trava! Ainda lhe meteram uma estrutura de protecção interna também de medidas consideráveis com muito ferro e uns pneus enormes: 265/30 à frente e 355/25 atrás, ambos em jante de 19". Não é dos mais lindos Volvos que conheço (e ainda lhe meteram umas jantes horríveis como estas...), mas um dos mais potentes é de certeza. Ainda estou para saber como é que é possível um carro ser tão lindo à frente e tão feio atrás... Enfim, não se pode ter tudo.

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