Carrinha Toyota faz trial (Vídeo)

Ah carrinha do mato!

TOYOTA Auris TSport ou Tuning?

Não se sabe ao certo se é a versão TS, versão desportiva do Auris, ou então mais algum Auris modificado mas... a traseira está muito boa, principalmente as duas saídas de escape bem separadas e enormes, bem como o aileron que também lhe fica bem. À frente a nova grelha enorme parece prometer melhores e mais potentes motores para arrefecer... Vamos ter de esperar para ver. De resto por fora parece tudo muito igual ao actual. Por dentro também temos algumas mudanças como os pedais em alumínio e os bancos claramente mais desportivos e acolhedores. Fiquem com as imagens.

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Imagem do dia (14 - 06 - 07)

Mais quais híbridos? Quais carros eléctricos? Quais carros a ar? O futuro está aqui neste Toyota! O único meio de transporte do mundo que, quando já não prestar, pode-se comer o motor! =D

TOYOTA apresenta Valvematic

"Toyota' s award-winning Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i) technology utilises a sophisticated computer to vary the air intake valve timing according to driving conditions and engine load." @ Link

O já velhinho VVTi (Variable Valve Timing Intelligent/with Intelligence), evolução natural do anterior VVT (a diferença entre ambos é que o VVT tem apenas dois níveis de abertura das válvulas enquanto o VVTi pode variar a abertura das mesmas entre qualquer valor dentro de um intervalo), irá em breve ser substituído por algo mais refinado e adaptado às necessidades actuais, num mundo em que os consumos e emissões estão na ordem do dia. Como evolução do VVTi, o sistema Valvematic manterá o mesmo sistema de controlo do tempo de avertura das válvulas, mas adicionará a isso outro sistema denominado Continuous Valve Lift Control que controlará o levantamento das mesmas, permitindo um controlo mais eficiente da mistura ar/combustível no motor. As vantagens serão entre 5 a 10% de diminuição nos consumos enquanto aumenta até 10% a potência produzida. Também as emissões de CO2 serão reduzidas e a resposta ao acelerador melhorada, segundo a Toyota. Os primeiros exemplares a acomodar esta tecnologia são as versões de 2.0l dos Toyota Allion e Toyota Premio, e presumivelmente produzirão 158 cavalos de potência às 6200rpm e 192Nm de binário às 4400rpm. Mas se acham que a Honda ficará sentada à sombra do sucesso dos seus VTEC, podem ficar descansados que a resposta está para breve. Aguardem mais informação sobre o assunto amanhã, com todos os detalhes dos novos AVTEC (Advanced VTEC).

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CityCAT - O carro a ar

Finalmente alguém criou algo revolucionário! Um carro que anda com puro ar, sem quaisquer aditivos ou substâncias que tenhamos de comprar à parte! Brilhante! Mas (há sempre um mas) a funcionar exclusivamente a ar apenas atinge os 65Km/h, mas espera-se que num futuro próximo possa atingir os 110Km/h, ideais para movimentos dentro de uma cidade. E com apenas uma carga de ar que demora 3 minutos a realizar, podemos percorrer cerca de 200Km. Mas fora da cidade temos sempre a opção de deixar o ar de lado e andar em combustíveis fosseis novamente, podendo neste caso a velocidade atingir 93Km/h por agora. Nada mau, tendo em conta que deverá ser bastante económico. Pena mesmo é o som... parece um compressor gigante... :/

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TOYOTA Prius ainda mais poupado fará 2.3L/100Km

Bem, isto sim já é falar! Quando ao principio me falavam do Prius eu sempre tive a ideia de que iria ser um carro muito poupado, antes mesmo de conhecer o carro em si, graças ao sistema híbrido de que todos falavam e que tanto prometia. No entanto, depois de ficar a conhecer os valores dos consumos propriamente ditos (5.9L/100Km em cidade e 6.3L/100Km em auto-estrada, apesar de no site da Toyota se poder ler valores de 4.2L e 5.2L, respectivamente...) fiquei um pouco desapontado. Então mas isso não faz quase qualquer carro diesel com um motor abaixo de 2.0l? Qualquer BMW 320d ou Renault Clio 1.5 ou ainda 1.9 faz menos do que isso. Não era portanto nada de especial. Mas agora, se conseguirem alcançar 2.3L/100Km, isso sim já são números em condições! E a Toyota pretende chegar a esse patamar graças aos avanços que têm sido feitos no campo das baterias de lithium pela empresa Lithium Technology Corporation (LTC), que agora graças ao trabalho desenvolvido no plano espacial dos states, conseguem aguentar mais carga, o que permitirá ao Prius recorrer mais vezes às baterias em vez do depósito, poupando assim combustível. Ainda está a ser testado e por isso a sua venda ao público poderá demorar uns anos mas quando chegar será bem-vindo.

Entretanto, pode ler-se no site da Toyota (@ Link):

O novo Toyota Prius é uma ideia que não pode esperar - o carro tem tanto de eficiência quanto de potência, é tão divertido de conduzir quão responsável pelo ambiente.

Veremos se é desta que esta frase passará a fazer completo sentido.

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TOP 13 - Carros menos gastadores

Alguma vez se perguntaram que carro escolher dentro da categoria que pretendem e que gaste o menos possível? O site CNNMoney poupa-vos trabalho e mostra os eleitos:

(valores em L/100Km - cidade / auto-estrada)
Luxury Sedan: Mercedes-Benz E320 Bluetec - 12.3 / 8.8
Mid-Size Sedan: Nissan Altima Hybrid - 8.1 / 8.6
Small Sedan: Honda Civic Hybrid - 7.1 / 6.3
Compact Pickup: Toyota Tacoma - 14.1 / 10.9
Full-Size Pickup: Chevrolet Silverado - 18.9 / 14.1
Small SUV: Ford Escape Hybrid - 8.3 / 9.4
Mid-Size SUV: Toyota Highlander Hybrid - 10.1 / 11.3
Large SUV: GMC Acadia - 17.7 / 11.8
Mini-Van: Honda Odyssey - 16.62 / 11.8
Sports Car: Mazda MX-5 Miata - 12.9 / 10.5
Hatchback: MINI Cooper - 10.5 / 7.9
Wagon: Pontiac Vibe - 10.9 / 8.56
Overall Champ: Toyota Prius - 5.9 / 6.3

O Prius (na imagem) continua imbatível no primeiro lugar de carro mais poupado, se bem que tenho a impressão de ter visto por aí alguns que até gastavam menos... Pelo menos 6 da lista que aqui temos gastam menos... Tudo bem que 5.9L/100 é o consumo em cidade e que os valores da tabela são consumos mistos mas temos que admitir que, por exemplo, o Smart que ocupa o 1º lugar da lista gasta bastante menos! Cá para mim, é mais uma manobra de marketing.

TOYOTA Supra 1200 cavalos (Vídeo)

Ouçam-me só este som... pena ter sido gravado com o telemóvel...

TOYOTA Celica GT4 - Velocidade máxima (250Km/h) em 9s! (Vídeo)

TW, quando o teu carrinho acelerar assim, está no ponto! =D

Imagem do dia (29 - 05 - 07)

Para finalizar um dia quase dedicado ao Toyota Celica, esta grande imagem.

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TOYOTA Celica (Vídeo - Tributo)

É pá! Lindo!

TOYOTA Celica (Vídeo)

O verdadeiro tralho! Este Celica era o top! Sempre a virar para cima da bófia e para a vala! =D

TOYOTA Celica (Vídeo)

Olhem-me só para esta máquina! E o inicio do vídeo é estrondoso! O carro quase que fica coberto de lama mas é sempre a andar! Parece um camião do Dakar! Brutal!

XV Automobilia - A experiência (Parte 1)

Grande salão automóvel em Portugal! Automobilia e em Aveiro! Não, não tem nada a ver com mobília com rodas! E experiência é como quem diz! Não se comparou ao rally no Porto mas sempre deu para passar o tempo! E tirei montanhas de fotos! Nem sei por onde começar... Por isso vou dividir isto em 3 partes. Esta será a 1ª.

Toyota MR2














Talbot Matra














Ford Capri














Toyota (qualquer coisa...quem souber que diga alguma coisa)














Volkswagen Golf GTI














Jaguar XK150
Mercury Marquis - Olhem-me só para o tamanho deste! Reparem só no Mini ali ao lado e façam uma comparação...ou até o pequeno à porta a ver se via água dentro desta banheira...
Renault 4 GTL - a verdadeira!













Ford Cortina 1300 Deluxe














Fiat X1/9
Mercury Capri














Lotus Cortina GT
Renault 8S 1971
Toyota ST 1600














Skoda (qualquer coisa...)
BMW 732i














Jaguar 3.8S
BMW 850i
Chrysler 300
DKW 3=6
Plymouth Fury III