Imagem do dia (10 - 07 - 07)

Volkswagen Eos. Um dos carros mais sexy de 2007.

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VOLKSWAGEN Golf RGTI

Como chefe da equipa da design da VW USA era de esperar que Derek Jenkins andasse de limusina ou coisa smelhante, mas não, preferiu antes seguir pela via mais desportiva e usar um GTI desenhado por ele no dia-a-dia. Escolha sensata pois claro! Mas não é um GTI qualquer não senhora! Lembram-se deste vídeo? Aquele carro com as barras no banco de trás para os ocupantes se segurarem nas curvas mais apertadas? É esse mesmo mas com uma pintura personalizada e fibra de carbono por todo o lado, incluindo capot, espelhos e até aileron. E devido a todas as modificações de que foi alvo (turbo maior, novo sistema de escape em aço inoxidável, embaladeiras, diferencial de escorregamento limitado, etc...) tem agora cerca de 360 cavalos e chega aos 100Km/h em cerca de 5.5 segundos! Neste até eu andava todos os dias... E não me custava muito!

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VOLKSWAGEN prepara Coupé de 4 portas para 2008

É moda, desde que alguém avistou a mina que eram os coupés de 4 portas, todas as companhias têm de ter o seu. Chegou a vez da VW pegar no tão conhecido Passat e transformá-lo num sexy, elegante e ainda mais desejável coupé de 4 portas. As imagens ainda são poucas e as informações ainda menos mas pode-se desde já adiantar algumas das linhas que o definirão. Em primeiro lugar as motorizações, desde o 1.8l TSI de 160 cavalos e caixa manual de 6 velocidades base até ao topo da gama V6 FSI de 300 cavalos com tracção integral e caisa de dupla embraiagem. Uma das estratégias que a VW terá que seguir tem a ver com a tabela de preços: pedir muitos euros pelo seu coupé seria o mesmo que se entregar para morrer, uma vez que a concorrência aperta e é de qualidade, nomeadamente a Mercedes com o CLS.

Mas depois temos também a Audi com o seu A5 que, apesar de não ser coupé de 4 portas, está num segmento semelhante. Devido principalmente a estes dois concorrentes e com o pouco sucesso que o Phaeton da própria companhia teve, só resta à VW manter os preços em conta e esperar que os consumidores voltem a querer ter um VW de topo. Pergunto-me até que ponto o mercado não ficará saturado com tantos coupés de quatro portas... Mas, exactamente com os preços em mente, a maioria do equipamento do carro será opcional, podendo o consumidor optar por mais ou menos extras na hora da compra. Sendo assim os extras deverão ser imensos, como por exemplo a câmara de auxílio à marcha-atrás, tejadilho com vidro panorâmico e sensores de parqueamento. Veremos até que ponto a VW conseguirá posicionar mais este pseudo-coupé no mercado.

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VOLKSWAGEN Golf GTI (Vídeo - publicidade)

Não há como fugir ao charme do mais recente GTI... pelo menos é o que pensa a VW... =D

VOLKSWAGEN Nardo W12 Concept 2001 (Vídeo)

Vejam este vídeo promocional deste super desportivo da VW que não passou de concept.

VOLKSWAGEN Golf 2009 (Espiado)

O tão esperado Golf, o carro que mais vende e rende da VW, foi finalmente apanhado pelas câmaras. Pena mesmo apenas haver uma imagem e logo da traseira, mas agora que saiu uma... muitas se devem seguir! Pelo menos já ficamos a saber como irá ser a parte de trás e parece-me bastante bem desde já, arrojada qb. Fico à espera de ver a frente...

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VOLKSWAGEN Lupo com 2 motores V6

Mais uma história fascinante... um tipo tinha um pequeno VW Lupo mas não estava contente com as suas performances e por isso resolveu fazer alguma coisa para mudar isso. Em primeiro lugar meteu um V6 da VW (não perguntem qual a cilindrada porque o autor não especifica mas pode ir até um 3.6l...) à frente e testou. Não, ainda era pouco. Meter-lhe uns turbos? Muito caro diz ele. Então bora meter outro motor na mala (sim, foi mesmo assim, eu não me enganei nem nada, o tipo disse que era muito caro turbinar o motor da frente e por isso optou por 2, um à frente e outro atrás... ??? É que se calhar ficou mais barato... grande desculpa...) para puxar as rodas de trás. Mas se um Lupo com um motor V6 à frente já parece muito (tiveram de abrir um buraco no capot para o motor caber...) imaginem o peso de 2 no mesmo carro... aquela estrutura teve que ser toda reforçada e por isso foram adicionados vários suportes atrás, como se pode ver nas imagens. Depois ainda levou umas jantes OZ de 18" e uns discos de Porsche Turbo. Pelo menos parar ele pára... Ponham-se a dar ideias ao Cooper e um dia destes ele transforma o pobre Fiat num Monster Truck e vai lavrar para os barreiros com ele... =D

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VOLKSWAGEN Golf GTI W12 (Vídeo)

Para todos os que andavam ansiosos por ver alguma acção deste supercarro da VW (mais detalhes aqui e aqui), cá está o tão esperado vídeo do animal em movimento. E fala bem grosso... Também com um motor daqueles... acho que as quatro saídas de escape não chegam... está meio abafado... =X

VOLKSWAGEN Golf VI - Esboços e possibilidades

Será este o Golf Mk (Make) VI? Humm... O site Motor Authority diz que sim... Parece que depois de ter rejeitado várias propostas de design, Martin Winterkorn, patrão da VW, deixou isso nas mãos do chefe do departamento criativo Flavio Manzoni a tarefa de desenhar o próximo Golf e isto foi o que surgiu. Lá diferente é, não me faz lembrar outro carro o que é bom, mas... as ópticas estão tão ao próximas do centro que lhe tira alguma da agressividade da versão actual. Gosto dos faróis de nevoeiro, discretos mas bem no fundo do pára-choques. Mas reparem na diferença entre as duas imagens...

Nesta segunda imagem, publicada pela Auto Express, o Golf VI já é bastante mais parecido com o actual e, diga-se de passagem, bastante mais o que devia ser do que o de cima. Ópticas nos extremos da carroçaria e até uns faróis de nevoeiro que lhe ficam a matar, para não falar da grelha que está muito mais sexy. Com esta imagem ao lado o de cima mais parece um Polo, principalmente devido à falta das entradas de ar no pára-choques. Agora escolham! Qual preferiam? Eu ficava com o de baixo sem qualquer dúvida!

1ª Imagem @ Link
2ª Imagem @ Link

VOLKSWAGEN Golf R GTI Concept (Vídeo)

Interessante vídeo sobre o concept VW Golf R GTI apresentado o ano passado. Reparem nas voltas que se tem de dar para entras para os bancos de trás! A depois ainda tem de se fechar uma barra tipo montanha russa! Pensaram em tudo os tipos...

VOLKSWAGEN Golf - Carros de polícia para todos os gostos (Publicidade)

Realmente, os polícias devem adorar o Golf! Olhem só para isto! Às riscas, aos quadrados, redondos, triangulares... É só escolher! Claro que cada conjunto de cores representa uma polícia de um país... falta ali os que o INEM usa... não são da polícia mas até ficavam ali bem! Amarelinho e tudo, das cores do grande Beira-Mar que desceu de divisão... o TOP!

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Pequenos desportivos - Superteste (Vídeo)

A lista de carros em teste é extensa:

• SEAT Leon Cupra
• Mazda 3 MPS
• Ford Fiesta ST
• RenaultSport Clio 197
• Peugeot 207 GT
• MINI Cooper S
• Fiat Panda 100HP
• VW Golf GTi
• Vauxhall Astra VXR
• VW Golf R32
• Ford Focus ST
• RenaultSport Megane 230 Cup
• Audi S3 Quattro
• Honda Civic Type-R
  

Ufa... Tantos!

Thx TW ;)

VOLKSWAGEN Golf (Vídeo - publicidade)

Mega lol! Ensinar alemães a dançar é uma chatice! =D

Superchips Bluefin - Tuning caseiro

Se forem os felizes possuidores de um Ford, VW ou Mini com menos de 10 anos podem adquirir este kit de aumento de performace DIY (Do It Yourself), o Bluefin da Superchips. Andei à procura para tentar perceber o funcionamento desta engenhoca e parece-me que é o seguinte: primeiro é preciso ligar o bluefin à porta OBD do carro e o pequeno aparelho encarrega-se de fazer o download da configuração da centralina (unidade central de processamento do carro, que controla, por exemplo, a mistura de ar e combustível que entra no motor, entre outras coisas) que precisar. Depois liga-se ao PC e instala-se o software que vem com o aparelho para fazer o download de uma versão modificada e melhorada da tal configuração da centralina. De seguida basta ligar novamente o aparelho à mesma porta OBD e seguir as instruções no ecrã para que a nova programação seja enviada para a centralina. Bastante simples. De referir ainda que a configuração original é guardada dentro do aparelho para o caso de alguma coisa correr mal e pode, se necessário, voltar a ser enviada para a centralina. Segundo a empresa (Superchips) os ganhos chegam aos 30% nos turbodiesel, 25% nos turbo a gasolina e 10% em carros com motor atmosférico. Com um preço de £299 (+/- €441), certamente será uma boa opção para os donos de, por exemplo, os TDI, que se os ganhos chegarem aos 30% como a empresa diz que chegam, têm aqui uma maneira simples e relativamente barata de ganhar performance.

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TOP 12 - Carros com defeito

Ora cá está o top 12 dos carros com defeito, elaborado pelo conhecido Jeremy Clarkson do programa Top Gear. Ora e vamos lá ver as escolhas do homem (@ Link):

12 - Ferrari 599 GTB Fiorano
11 - BMW 645 Ci
10 - Volkswagen Jetta
9 - Aston Martin Vanquish S
8 - Cadillac SRX4
7 - Mitsubishi Warrior
6 - Peugeot 407 Coupé 2.7 V6 HDI SE
5 - Perodua Kelisa 1.0 GXi
4 - Land Rover Defender 90 TD5 Station Wagon
3 - Kia Rio
2 - BMW Serie 1
1 - Maserati Quattroporte

Humm... Se há coisa com que eu concordo é o Serie 1 estar em 2º! São dos mais feios BMW que saíram até hoje, sem dúvida. Agora implicar com o volante do Ferrari... Podia-lhe dar para pior! Tanto carro para olhar e tinha de olhar logo para o volante! Tudo bem que está à frente de quem se senta no lugar do condutor mas se ele não gosta, que não olhe para ele e que se foque na estrada! E que tem a traseira do 645 Ci (na imagem)? Se não gosta dessa... eu até gosto bastante. Enfim... são gostos... Claro que se eu conduzisse grandes máquinas todos os dias se calhar também começava a dizer que os pára-choques do meu Clio até nem são grande coisa...

VOLKSWAGEN Type 3 (Vídeo - publicidade)

Anúncio bastante engraçado deste já velho VW.

VOLKSWAGEN Golf GT Sport

A VW vai substituir o Golf GT e o Golf Sport apenas por um modelo, o Golf GT Sport. Com esta mudança de nome, o novo modelo irá estar melhor equipado do que qualquer dos dois anteriores enquanto o visual se irá aproximar dos mais potentes GTI e R32, com as revistas grelha e ópticas dianteiras escurecidas a dar entender isso mesmo. Vidros fumados, faróis de nevoeiro à frente e jantes ClassiXs de 17" equipadas com pneus 225/45 R17 completam o pacote desportivo. Por dentro a pele tomou conta do habitáculo, com estofos, manete de mudanças, volante de 3 raios e travão de mão tudo forrado com este material. Tecnologicamente nada deverá faltar com sensores de luz e chuva, ar condicionado, rádio leitor de CD e vidros eléctricos. Tudo o que o condutor quiser e estiver disposto a pagar!

Estarão disponíveis duas motorizações diferentes com dois níveis de potência cada: a gasolina, o 1.4l TSI com turbo e compressor virá com 140 ou 170 cavalos; na vertente diesel teremos também a opção entre 140 ou 170 cavalos mas o motor será o 2.0l TDI tão bem conhecido. Os carros que forem equipados com qualquer das versões de 170 cavalos terão duas saídas de escape cromadas atrás. Independentemente do motor que se escolha haverá duas caixas como opção, podendo o comprador optar quer pela manual de 6 velocidades quer pela automática DSG. E como as opções estão na ordem do dia, podemos escolher entre 3 ou 5 portas. Parece-me um bom meio termo entre o GTI e o Golf base. A partir de Junho nos concessionários VW.

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VOLKSWAGEN Golf GTI W12 - Imagens do motor

Que este VW terá um grande motor já toda a gente sabe, mas como ele será, só agora foi revelado. Vejam as primeiras imagens do W12 que equipará este monstro da VW. Numa palavra: impressionante. Também o interior foi mostrado e pode ser visto na imagem em baixo.

VOLKSWAGEN Golf GTI (Vídeo)

Top Gear leva o mais recente GTI a teste e parece que se sai bastante bem!

VOLKSWAGEN Golf GTI em chamas (Vídeo)

É pá, ou os realizadores (vulgos operadores de câmara) não são os donos do carro e estavam-se nas tintas para aquilo, ou queriam pegar fogo ao carro, ou são muito estúpidos! E a música de fundo... "Feels good"... E o cuidado dos jovens em ligar os quatro piscas! Depois foi só deixar arder...