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Lembram-se do anterior F430 modificado pela Hamann, visto aqui? Aquela horrível pintura fosca... muito foleira! Mas parece que a empresa está disposta a redimir-se com o lançamento de outra versão do mesmo carro, desta deita descapotável. E o que mudaram do Spider normal? Em primeiro lugar a potência do motor, que passou de 483 para 538 cavalos, um valor bem mais apetecível numa máquina deste tamanho e com aquele V8 a debitar som para os ouvidos do condutor... há-de ser uma alegria conduzi-lo. Depois temos as mudanças estéticas que foram bem mais modestas do que na última tentativa (ainda bem...), já que apenas foi adicionado um aileron preto e umas jantes de 20" diferentes... as de origem são tão lindas... nem sei porque se deram ao trabalho... Ainda bem que o deixaram em amarelo, cor que fica tão bem neste carro em particular. Era um para eu usar no Verão!
Mais um carro comemorativo dos 60 anos da marcam, desta feita baseado no 612. As diferenças são as jantes em alumínio de 19", saídas de escape cromadas de preto e a inclusão da caixa F1 da Ferrari. Depois no interior temos direito a uns bancos mais aconchegantes, botão start/stop no volante e um sistema de entretenimento Bose que inclui sintonizador de TV e câmara traseira de estacionamento, entre outras coisas. E viva o luxo... Ah e o tejadilho todo especial em vidro mantém-se e desde o lançamento do Superamerica que faz as delícias que quem o compra.
Em vez de criar um motor diesel ou até um híbrido para agradar aos ambientalistas, a política da Ferrari para criar carros mais ecológicos passará primeiro pela criação de carros mais leves e este é apenas o primeiro exemplo. Este FXX, apesar de se parecer com um Enzo (quer dizer... visto de lado até é mais parecido com um Zonda, agora que lhe cortaram ligeiramente a traseira...vejam na imagem de cima um Enzo ao lado para comparação) pesa apenas 1000Kg (Millechili pelos vistos significa 1000Kg), devido ao seu corpo em plástico e cartão! Isso mesmo, materiais muito mais amigos do ambiente e que ao mesmo tempo lhe dão um peso bem mais amigo da pista! Ficam todos a ganhar! Agora imaginem 660 cavalos com este peso todo... No entanto não está prevista a passagem à produção deste modelo, sendo apenas uma amostra daquilo que poderá ser o futuro da marca. Parece que o futuro da Ferrari passa pelas miniaturas... Venha o F40 mini! Esse sim, havia de ficar um espanto!
Este foi um daqueles desenhos em computador que me surpreendeu pela positiva, eu que nunca fui fã do Dino. Eu e muita gente, havendo até aqueles que não o consideravam um verdadeiro Ferrari. Mas depois de ver estas imagens tenho de admitir que vai passar a ser um Ferrari e dos bons! Mas que lindo! Que curvas fenomenais, que traseira tão antiquada e ao mesmo tempo quase perfeita... Que espectáculo! A Ferrari que ponha mãos à obra na produção deste carro porque certamente terá sucesso.
Alguma vez se perguntaram o porquê de o símbolo da Ferrari ser um cavalo a sacar cavalo? (que é como quem diz cavalinho rampante) =DThe prancing stallion - Ferrari's famous emblem of a prancing stallion on a yellow background comes from Enzo Ferrari himself. He explains:
The horse was painted on the fuselage of the fighter plane flown by Francesco Baracca, a heroic Italian pilot who died on Mount Montello: the Italian ace of aces of the First World War. In 1923 ... I met Count Enrico Baracca, the pilot's father, and subsequently his mother, Countess Paolina. One day she said to me, "Ferrari, why don't you put my son's prancing horse on your cars; it would bring you luck." ... The horse was black and has remained so; I added the canary yellow background because it is the colour of Modena.
385 Ferraris? Ai! E ninguém me convidou? =D"Each car had to travel at least two miles around the circuit, no more than two car lengths apart in order to grasp the record. In fact, all 385 participants completed a full lap, covering three miles whilst driving two abreast."
Como a Ferrari faz 60 anos este ano, é só eventos deste tipo... A adesão foi mesmo enorme, desde o 250 GTO aos FXX, havia Ferraris para todos os gostos! E era tão simples, bastava percorrerem cerca de 3.2Km em fila com no máximo dois carros de distância entre cada carro. E até deu para Bruno Senna, o sobrinho de Ayrton Senna, vencer folgadamente uma corrida no seu F430 com as cores do Brasil. Um dia destes a ver se me junto ao clube... pinto o meu Clio de Vermelho e lá vou eu! Só não sei se chegava a Silverstone... =D
