Referendo 5.0 - Qual o desportivo de eleição?

Com tanto texto por essa net fora sobre os mais recentes desportivos da Audi, Mercedes e BMW, queremos saber qual o vosso preferido. E como há sempre aqueles que acham que nenhum destes carros chega aos calcanhares de um Porsche, podem sempre escolher a última opção! Está aberta a votação, e como é habitual, por um mês. Votem ali ao lado! =D

Imagem do dia (18 - 07 - 07)

Foi há 30 anos que o Porsche 928 foi lançado. Há que cantar os parabéns! =D

Imagem do dia (17 - 07 - 07)

Porsche 9ff (911 Turbo) descapotável.

Lindo, não?

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Tipo rouba Porsche mas fica sem gasolina...

Ah bom! Ora vamos lá contar a história: Um tipo chega a um concessionário da Porsche da Malásia e, depois de dar o normal paleio à vendedora (sim, era uma mulher...), perguntou se podia ligar o carro e pediu as chaves. A vendedora deu-lhas e viu o desconhecido entrar para o carro e metê-lo a trabalhar, como aliás acontece vezes sem conta em concessionários automóveis. Mas parece que o tipo já ia com ela fisgada e mal o carro arrancou, ele saiu disparado pelo vidro do stand e fugiu com o Porsche! Assim, sem mais nem menos! Mas houve algo que lhe escapou, que foi exactamente o combustível, que acabou passados 2Km! O homem nem pensa duas vezes e desaparece, deixando o carro no meio do nada, aberto e tudo (quem é que ia pegar num carro sem gasolina? Mesmo sendo um Porsche...). A policia só chegou cerca de 30 minutos depois mas já não havia sinal do homem. O carro alvo de tentativa de furto foi um Porsche 911 Targa 4... Pediu pouco o jovem... Pena eu não ir a passar pelo local na altura com um barril de 50l de BP Ultimate... A partir de hoje nunca mais saio à rua sem o meu barril! =D

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PORSCHE 911 GT2 - Primeiras imagens oficiais

Agora sim, é oficial! Depois de muitas fotos tiradas por espiões (aqui, aqui e aqui) e de até a brochura com todos os detalhes sobre este Porsche ter vindo dar uma volta cá fora mais cedo, a Porsche divulga oficialmente os detalhes e as fotos sobre a sua próxima super-máquina. E olhem-me só para estas specs:

• 3.6l TwinTurbo 6 cilindros
  
• 530 cavalos de potência às 5,600 rpm
• 685Nm de binário entre as 2,200 e as 4,500rpm
• 0-100Km/h em 3.6 segundos
  
• 0-160Km/h em 7.1 segundos
  
• Velocidade máxima de 328Km/h
  
• 1440Kg de peso
  
• Escape em titânio
  
• Caixa manual de 6 velocidades
  

Impressionantes, principalmente tendo em conta que o motor é um relativamente pequeno 3.6l, mas também todos temos visto o que os tuners têm feito com ele, por isso não é de admirar que a própria Porsche consiga retirar 530 cavalos de potência deste motor. Sem dúvida um dos Porsche mais sérios de sempre, e um enorme desportivo.

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PORSCHE GTstreet (911 Turbo) por TechArt

Depois de já ter pegado num 911 Turbo e feito alguns melhoramentos, a TechArt resolveu criar outro 911 Turbo ainda mais vitaminado. É realmente fantástico o que se pode fazer com o motor que equipa o 911 Turbo de origem, um 6 cilindros 3.6l TwinTurbo com 480 cavalos de potência, que agora até debita 630 cavalos e 820Nm de binário (wow!!!), mais do que o topo de gama Carrera GT por exemplo. Com números destes é de esperar que levante as pedras da calçada quando carregarmos no acelerador, mas não, apenas acelera muito depressa, chegando aos 100Km/h em 3.2 segundos. Qualquer dia deixamos de tomar atenção ao tempo que levam a chegar aos 100Km/h e passamos a olhar para os 200Km/h, já que os tempos começam a ficar ridiculamente baixos. Depois temos o kit aerodinâmico do costume, cheio de asas e ailerons, embaladeiras e novos pára-choques para embelezar e manter o carro colado ao chão até à velocidade máxima anunciada de 340Km/h. Sim, é muito rápido. Para além de um exterior espectacular, também o interior parece fantástico com detalhes na cor da carroçaria, independentemente da cor escolhida. Quem não pode chegar ao Carrera GT, tem aqui uma opção viável.

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Imagem do dia (11 - 07 - 07)

Porsche Boxster S.
O Posche dos pobres. =D

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PORSCHE 911 Turbo por speedART

A empresa de modificação automóvel speedART pegou num já favorito no mundo do tuning, o 911 Turbo e retocou-o em alguns aspectos. Instalou-lhe o kit aerodinâmico BTR-XL (Bi-Turbo Racer Extra Large) que inclui um aileron frontal, outro traseiro em fibra de carbono de dimensões consideráveis e com entradas de ar que ajudam a criar ainda mais downforce, novas embaladeiras e difusor traseiro, jantes de 20", suspensão e travões desportivos e espelhos retrovisores em fibra de carbono. A isto juntam-se 550 cavalos de potência e uma pintura em amarelo com vários decalques com logos da preparadora. Grandes e espectaculares são as quatro saídas de escape... ficam-lhe a matar! E ainda há outro detalhe de realce: o novo sistema de escape desportivo permite uma alteração a qualquer momento do som do mesmo, bastando para isso carregar num botão no tablier. Gostava de ouvir uma comparação entre os dois sons disponíveis...

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PORSCHE Panamera (Espiado - parte 3)

Depois da parte 1 e parte 2, temos a parte 3! O coupé de 4 portas da Porsche está cada vez mais perto de ver a luz do dia e agora foi apanhado sem camuflagem! No entanto se calhar estava melhor tapado, pelo menos sempre podíamos sonhar com alguma coisa de bonito e pensar que as peneiras eram apenas para enganar o olho menos atento. Mas não, parece que o modelo final é mesmo como o temos visto até hoje, uma mescla de Boxster, Cayenne e Cayman que tem tanto de bonito como 20 gajos à luta numa piscina de lama. É pá, os responsáveis por este design que trabalham na Porsche (supostamente...) já nem deviam lá estar, uma vez que o controlo de qualidade está lá para isto mesmo e já vi muito boa gente ser despedida por muito menos (vejam o que aconteceu ao Christijan Albers depois de ter levado metade das boxes atrás num reabastecimento... foi despedido! Porquê? Diz-se que o patrocinador deixou de pagar... deve ter sido...). Vá, ainda faltam dois enormes anos para este Porsche chegar ao público por isso, bora lá recomeçar do zero e fazer alguma coisa mais bonita (ninguém me vai ouvir mas pronto, pedir não custa...).

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PORSCHE 911 GT3 em pista (Vídeo)

Dois enormes vídeos deste também enorme Porsche a fazer o que faz melhor: correr em pista. Espectacular o vídeo da esquerda, principalmente a seguir à chicane quando o condutor começa a deixar fugir a traseira. Fantástica a facilidade com que se segura o carro naquelas condições. Mas o senhor do vídeo da direita também o sabe fazer!

Imagem do dia (03 - 07 - 07)

Excelente artigo, principalmente pelas excelentes imagens dos Lamborghini Gallardo Superleggera e Porsche 911 GT3 RS. Difícil mesmo é escolher entre os 2...

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Pneus Continental - Os mais rápidos do planeta

A Continental introduziu mais um record no livro do Guinness, desta feita o de maior velocidade permitida por um pneu, com 388Km/h nos seus ContiSportContact Vmax. Para se afixar um record do Guinness é preciso provar que se consegue mesmo bater o tal record e para tal a Continental usou o mais rápido Porsche de sempre, o 9ff GT9. Também este Porsche entrou para o guinness como carro legalizado para andar nas estradas mais rápido de sempre, acompanhado da versão descapotável do mesmo Porsche que se tornou no descapotável mais rápido do mundo, com 380.5Km/h de velocidade máxima.

If you're thinking that the Bugatti Veyron (and the purpose-made Michelin rubber on its wheels) can hit a higher speed, you may be right, but the Veyron has yet to try for the official record, and its tires were specially made for the Bugatti, while the Continentals are offered to the public as standard production road tires. As much as the car's own capabilities, how it makes contact with the road (i.e., its tires) often dictates a car's limits. Just keeping the tires from melting (as they do on the Veyron after just 12 minutes at its 253-mph top speed) is a feat in and of itself. @ Link

Wow! 12 minutos? O que vale é que a essa velocidade o depósito do Veyron só dura para 7 ou 8 minutos, o que evita completamente que se derretam os pneus! Os engenheiros da Bugatti pensaram em tudo!

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PORSCHE 911 GT2 2008 (ainda mais Espiado)

Não param de aparecer imagens do GT2, o mais hardcore dos 911 derivados da plataforma 977 de todos os tempos. Desta feita apanharam-no em testes de altas temperaturas e no local propriamente dito, o termómetro marcava 52ºC! Isto sim são altas temperaturas! Mas mais espectacular do que as temperaturas é sem dúvida o Porsche em si. São 3.6l de motor, 2 turbos, 525 cavalos de potência e apenas 1485Kg de peso! Com isto este será o primeiro 911 de produção a passar os 320Km/h, o que lhe dará "aquele" estatuto. No entanto deverá ser na pista que se verão as unhas do GT2, com a enorme e ajustável asa traseira e todos os restantes apêndices aerodinâmicos (o carro parece um coador com tanto buraco nos pára-choques, tanto à frente como atrás...) a garantirem performances assinaláveis. Leiam a preview aqui e divirtam-se com os restantes números que caracterizam este Porsche.

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PORSCHE 911 GT2 2008 (Espiado)

Com 520 cavalos de potência, ninguém poderá ficar indiferente a este GT2, já visto aqui. E tudo isto arrancado de um 3.6l Boxer TwinTurbo! Depois claro que anda depressa, até ao máximo de 321Km/h que é mais do que suficiente para o levar para Nurburgring a dar umas voltas. Porsche que é Porsche, tem de passar por lá, é como que um baptismo. E aquele faróis redondos são de cair para o lado, já para não falar da enorme asa traseira, imagem de marca do modelo. Está quase quase a sair e nós esperamos ansiosamente por ele. E pergunto-me até que ponto este será mais lento/rápido do que o GT3 (que usa o mesmo motor sem turbos, tendo 415 cavalos de potência) em pista... Este pesa 1585Kg contra os 1395Kg do GT3.

For those looking to take their car straight to the track, a roll-cage, one-piece racing seats, and fire extinguisher will also reportedly be available at no charge.

E já não precisam de se preocupar com a segurança, visto que vem todo equipado para ser levado para a pista e abusar dele. Claro que ninguém espera um dia vir a testar a eficácia da roll-cage mas... é sempre bom tê-la lá em caso de necessidade. =D

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PORSCHE 911 GT2 Vs LAMBORGHINI Gallardo em auto-estrada (Vídeo)

Estes gajos passam-se... 320Km/h numa estrada pública? Ganhem mas é juízo... Nurburgring é já aqui ao lado! Mas vejam o Porsche a dar nas orelhas ao Gallardo... Venha o Murcielago!

PORSCHE 9ff GT9 - O Porsche mais rápido de sempre

Está a ser criado para atingir os 407Km/h o que o tornará no Porsche mais rápido de sempre, ficando a par com por exemplo o Bugatti Veyron... Se lá chegar, 20 unidades serão produzidas e colocadas à venda para quem tenha €476.000 a pesar na carteira, e até já houve uma oferta lá das arábias... Será para depois fazerem cenas deste tipo? Ou deste? Espero que não... De qualquer maneira, é baseado no devorador de pistas 911 GT3 (completamente modificado como se pode ver na imagem...) mas que foi sujeito a algumas alterações para suportar tais velocidades: está 30cm mais longo e 12cm mais baixo (o tejadilho), só para evitar que levante voo quando passar do 400Km/h. Agora imaginem uma coisa destas numa pista contra o Veyron... Mas haverá duvidas de quem seria o vencedor?

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PORSCHE 911SC Vs FORD Mustang NEMESIS (Vídeo)

A verdadeira perseguição! Em primeiro lugar os dois pilotos são irmãos e por isso percebe-se a disputa entre os dois e os comentários do condutor do carro com a câmara, sendo que esse é um Porsche 911SC de 1980 com um motor 3.6l de um 964. Uma grande máquina! Mas mesmo assim o Mustang que vai à frente dele vai sempre a fugir, pelo menos nas rectas... O circuito é americano assim como os tipos. É a loucura! =D

PORSCHE 911 GT3 RS (Vídeo)

Mais um grande vídeo sobre a mais recente arma da Porsche para a pista. Um espectáculo.

PORSCHE Carrera GT - O verdadeiro SOM (Vídeo)

Mas que grande som! Um dia, todos os Carros soarão assim... =D

Thx Toni ;)

PORSCHE 911 GT3 RS 2007 (Vídeo)

O programa Fifth Gear testou a mais recente arma da Porsche e... segurem-se! É realmente demolidor em pista, venha o que vier! Já passou por aqui a versão normal do GT3 @ Link.