Com tanto texto por essa net fora sobre os mais recentes desportivos da Audi, Mercedes e BMW, queremos saber qual o vosso preferido. E como há sempre aqueles que acham que nenhum destes carros chega aos calcanhares de um Porsche, podem sempre escolher a última opção! Está aberta a votação, e como é habitual, por um mês. Votem ali ao lado! =D
Chegou ao fim mais um escrutínio levado a cabo neste blog e aqui estão os resultados. Surpresas? Nem por isso. O P4/5 desenhado por Pininfarina bateu a concorrência e foi eleito o mais belo de sempre, seguido de perto pelo F40 com uma diferença de apenas 2 votos e pelos Testarossa e F430 Spider, com menos 3 votos. Tudo isto num universo de 83 votos.| |
"We had been wondering why anyone would want a Vanquish now that the DB9 is here, but experiencing the two side-by-side helped us understand that the Vanquish has more substance and presence, not to mention a roomier cabin, and it oozes elegance and desirability that much more than the very elegant and desirable DB9. It's also the fastest production Aston Martin ever built, with a top speed of more than 200 mph. Tell us no more."
"What's striking is how much the reality parallels the dream. The scissor doors, the deep iridescent yellow paint, the gun-slit visibility, the hell-unleashed sound, the awesome acceleration (0 to 60 mph in 3.7 seconds), the ludicrous top speed (200 mph), and the massive 335-series rear tires add up to one mighty fine real-life fantasy."
"For those of us whose idea of driving nirvana is to probe deeply into triple-digit territory on a long, straight stretch of Nevada desert road, the SL65's endless, locomotive-like acceleration from 120 mph onward is utterly addictive. This powertrain doesn't make Ferrari-style music; instead, the V-12's furious power and torque create a hurricane under the car that you feel churning beneath you on its way to the rear axle."
"It's the most beautiful car on the road, a romantic vision of speed and beauty that grabs your heart every time you see it. But for all that, this is a tough car under its aluminum skin. The 450-hp, 5.9-liter V-12 comes to life like a Rolls-Royce Merlin V-12 in an old Spitfire fighter plane, barking through its exhausts."
"Critics carp that the Bentley is just a Volkswagen in fancier duds. Well, yeah, the Continental shares much of its chassis and drivetrain with the Phaeton. And, in fact, the W-12-two VR6s bolted together at a 72-degree angle-is found in both the VW and the Audi A8. But the Bentley gets a twin set of turbochargers and intercoolers, providing the oomph for 0-to-60-mph times of 4.7 seconds and a top speed that's almost quick enough to get you into the 200-mph club."
"The 612 is the most practical of Ferraris-flawlessly engineered, infinitely capable, and, well, with its two-plus-two seating and capacious dimensions, the family Ferrari. And while its name pays homage to the marque's longtime coachbuilder, our "Grigio Ingrid" (beige) Scaglietti is also the Ferrari most likely to be lost in a parking lot."
"Select the 6.0-liter overhead-cam engine of your choice. Have it assembled by one of the conscientious craftsmen employed at Mercedes-Benz's AMG. Then fill the cylinders with 22 psi of air at a comfortable temperature. Wonderful things are bound to happen whether there are two or twelve cylinders hammering the crankshaft into submission. Your rear tires will melt on cue. The automatic transmission will grunt like a weight lifter and change gears with a bang, struggling to survive behind the most potent engine offered across a regular retail counter. The 100-mph acceleration will stretch neck muscles with the same vigor as a traction-limited launch from a stoplight."
"This Audi A8L carries W12 badges on the grille, trunk lid, and passenger doors to distinguish it from the déclassé V-8 model. But, paradoxically, the top-of-the-line A8 is so serene at its electronically limited top speed of 130 mph that you could swear it's powered by a turbine-or a flux capacitor."
"Whistling through California's Ibex Pass at 2100 feet and 150-plus mph, a click-turn-click of the iDrive mouse commands the in-dash display to report instantaneous fuel mileage. The 6.0-mpg reading at this velocity and the cloud-like ride suggest a biz-jet trip, but the reality is that we're piloting a BMW 760i confidently in touch with its aviation roots."
"Just like a locomotive, the Phaeton is nearly effortless at speed. The 420-hp W-12 engine delivers its power without drama, simply winding up like a giant electric motor. You never really notice it. There's no artificiality in the Phaeton, no image or fake personality. It's all car, no hype. No wonder that those who are more comfortable with brand-speak and marketing messages just don't get it."
"As much as it makes your heart swell to feel the Maybach's 543-hp, twin-turbo-charged, 5.5-liter V-12 engine (which shares a block with the V-12s from Mercedes-Benz) rush straight to 60 mph from a dead stop in just over five seconds, you will be shocked to feel it roar straight to 155 mph with equal abandon. And with passengers."
"Though not a locomotive like the Maybach, the Phantom's ride and handling are more buttoned down than we have a right to expect. Not knowing any better, BMW's high command saw fit to develop great, responsive steering and equally competent brakes that instill the confidence necessary to blow right through to triple-digit speeds."
Está aberta a votação a partir de hoje. E a pergunta em questão é a seguinte:"Qual o Ferrari mais belo de todos os tempos?"As opções são imensas por isso estejam à vontade de colocar ali o modelo que vocês mais gostam. A poll é de votação aberta, ou seja, os votantes escolhem as respostas. Assim não podem reclamar que falta lá "aquela" opção. Votem muito. Resultados dentro de 1 mês. Mais coisa menos coisa...
Chegou ao fim mais um referendo e após um mês de votação podem desde já ser tiradas as devidas conclusões. De um total de 128 votantes, 20 (15.6%) afirmam já ter andado num carro com mais de 750 cavalos! Sem dúvida que só cá vem pessoal fino a este blog ;). Mas a categoria mais votada foi mesmo 101-150, com 39 votos (30.5%). Ainda 22 votos (17.2%) para os 201-300 e 19 votos (14.8%) para os 151-200. Ou seja, a maioria andou dentro da gama 101-300, o que me parece uma boa média! Próximo referendo em breve ;). E este vai continuar aberto, mas apenas se mais alguém quiser votar. Talvez daqui a uns anos se volte cá e as conclusões sejam outras. =D
Como não podia deixar de ser, o verdadeiro referendo está de volta! E desta vez quer saber qual foi a potência máxima que já experimentaram num carro e qual foi a sensação e a máquina em questão, mesmo que não fossem a conduzir (o pendura também sente...).
Após 41 dias de votação, o povo decidiu e elegeu o McLaren F1 de 1993 a melhor supercarro com 67 votos ou 19.9%. E ainda há quem diga que é só para andar a direito...toni toni... Em 2º lugar ficou o Murciélago com 59 votos e 17.5%. A luta pelo 3º lugar foi renhida mas o Carrera GT acabou por levar a melhor com 12.5% dos votos, imediatamente seguido pelo Enzo con 11.9% e pelos Zonda e SLR com 11.6% cada. A diferença entre 3º e 7º é de apenas 3 votos ou 0.9%! Nos últimos 4 lugares ficaram Audi R8, Viper e Corvette com 7.4%, 3.6% e 3.3% respectivamente, nada que assustasse os restantes 
concorrentes. Em último com menos de 1% dos votos vem o Ascari A10, pouco conhecido entre nós. Isto tudo num universo de 337 votos. De referir que de fora ficaram outros grandes carros como Veyron ou Koenigsegg. Resta saber até que ponto os resultados teriam sido diferentes...no entanto acho que os supercarros ficaram aqui muito bem representados! A todos os "votadores anónimos" digo: fiquem atentos...mais uma poll para breve! E claro que se aceitam sugestões!
McLaren F1
Mercedes SLR McLaren
Pagani Zonda
Ferrari Enzo
Lamborghini Murciélago LP640
Audi R8
Ascari A10
Dodge Viper SRT10
Corvette C6 Z06
Porsche Carrera GT
