Imagem do dia (29 - 06 - 07)

O verdadeiro 2CV! Inspirado no Picasso, dizem eles... nota-se assim tanto..?

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CITROEN Saxo em duas rodas (Vídeo)

Isto sim, é saber muito! =D

Thx jmsu ;)

CITROEN C-Métisse

Será que a Citroen será a excepção? Será o carro de produção idêntico ao concept apresentado há uns tempos? A Auto Express testou um e o modelo que testaram é idêntico ao concept! É milagre! E mais, o design deste Citroen é bem mais arrojado e distintivo do que muitos que acabam por perder o look do concept quando passam a estar disponíveis ao público! E é um carro lindo! Enorme mas lindo! Sendo um coupé, os 4.740mm de comprimento e 2m de largura mostram a envergadura do exemplar que apesar disso, mede apenas 1.240mm de altura! Perfeitamente aerodinâmico e preparado para altas performances. Juntem as enormes jantes de 21" e o efeito futurista é ainda maior. Sendo um automóvel moderno, trata-se de um hibrido, cujo motor 2.7l V6 HDi só liga a partir os 32Km/h, significando que quando se liga o carro, o motor não se ouve. Mas passada essa velocidade o som será evidente, com 208 cavalos de potência e 400Nm de binário o que lhe garante 6.2 segundos a fazer 0-100Km/h e uma velocidade máxima de 250Km/h. Os consumos andarão na ordem dos 6.3L/100Km. Pena ainda não estar à venda...ainda...

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Rally FC Porto SS - A experiência

Ora pode-se dizer que custou mas foi! É que foram tantas as voltas e mais voltas atrás de 2 miseráveis pilhas (mais adiante...) que eu nem sei por onde começar. Saímos de Aveiro por volta das 18h em direcção ao Porto pelo caminho que tinha placas a dizer "Porto". E lá chegámos (2h depois...) ao recinto onde estavam estacionados os carros prontos para descerem uns metros de estrada e correrem a dita super-especial. Mas o engraçado foi que não sabíamos onde era nem para onde devíamos ir, o que até nem foi problema já que por obra e graça, demos com o parque de carros quase sem querer, mas só reparamos que era mesmo o sítio para onde queríamos ir, depois de duas voltas ao parque onde eles estavam. Andava lá muita gente...suspeitámos logo! Mas só tivemos a certeza quando o Pára gritou: "É aqui pá!". Talvez o grito do dia. Ou não... O 1º problema que encontrámos à chegada foi estacionamento. É que parecendo que não, sendo a prova às 20:30 e nós tendo chegado às 20 e qualquer coisa, foi meio em cima da hora! Mas lá se arranjou um lugar que pareceu feito à medida para o meu pequeno Clio! Quando nos dirigíamos para o parque, imaginem quem é que nós vimos??? Pedro Lamy! Ah pois é! Antes de chegar ao parque ainda tivemos oportunidade de ver um dos mais recentes BMW, nomeadamente um 335i bem lindo ali estacionado! Perto estava também um Subaru Impreza WRX. Ficam aqui as fotos.

Chegados ao parque começamos a ver as verdadeiras máquinas. Mas qual não é o meu espanto, quando vejo que talvez o carro mais potente daquele parque todo, não estava entre os que iam correr a SS! É que a 10 metros dos carros de competição estava um BMW M6... Com um muito mais modesto Mitsubishi Lancer Evolution ao lado.

Só por isto, quase que valia a pena ter ido! E ainda mal tínhamos começado! Seguimos então para as máquinas de competição que estavam do outro lado da estrada. Primeira vez que estive assim tão perto de um carro de Rally e tenho a dizer que o mais impressionante é mesmo o som. Esqueçam a TV! Eu acompanhei o Rally de Portugal pela TV e o som dos carros parecia-me bem. Ontem quando os ouvi ao vivo, aqueles S1600 e S2000 pareciam dar dois dos WRCs, o que é claramente errado! Só para terem uma noção da diferença. Quando um carro daqueles acelera o Mundo treme! Incluindo nós claro! Imagino agora como será com o WRCs. E foi aqui que as coisas começaram a dar para o torto com as ditas pilhas. Eu explico. o Sr. Dr. quase engenheiro Pára fez o favor de levar pilhas recarregáveis com 5 minutos de carga, o que se revelou claramente insuficiente.

Ora tirámos 20 ou 30 fotos e a máquina calou-se... Não pode! Ir para a guerra com a arma descarregada?!? Começou a saga "Pilhas do caraças". Por sorte (pensámos nós...) havia ali um Pingo Doce ao virar da esquina. Foi para lá que fomos. Assim que chegámos reparámos que algo faltava, nomeadamente pilhas. Perguntámos a uma das caixas e lá fomos informados que tinham todos os tamanhos e feitios menos aquele que a máquina levava. Nesta altura já eu arrancava os cabelos ao Pára... Fomos informado que havia um quiosque mesmo ali ao lado que também poderia ter pilhas. Lá chegámos e vimos que tinha... todos os tamanha menos o que queríamos! Não pode! Em desespero resolvemos ir ao próximo ponto: bombas Repsol. Mas aí sabíamos que o preço seria de outro nível...e quando chegámos e reparámos que só tinham pilhas Duracell...lá se foi o saldo do cartão do Pára! €5.40 por 4 pilhas! Valeu o esforço pensámos nós. Rapidamente metemos duas na máquina e...nada! Estavam gastas ou estragadas ou sei lá o quê! Não davam! Ora já que não tinham outro uso, lá pensámos em partir o vidro da montra da loja onde as comprámos com elas mas resolvemos ser pacíficos e não matar ninguém. Mais a baixo havia outras bombas e resolvemos ir ver se tinham e qual o preço. Eu perguntei o preço à mulher atrás do balcão e ela lá começou: "7 Euros e..."... Alto aí! Escangalhei-me! €7 e...?!? Por 4 pilhas que muito provavelmente estão ali há tanto tempo que o resultado seria o mesmo das outras? Virámos costas e saímos, resolvendo recorrer ao telemóvel. Não é mau, mas estando a anoitecer tudo se complica... Quando finalmente chegámos à zona de partida, estava a decorrer o Troféu Challenge Citroen C2/TOTAL em que só participavam Citroen C2 como é óbvio. Dificil foi mesmo arranjar lugar. Era muita gente e nós chegámos muito tarde. Aqui as fotos possíveis com o dito telemóvel.
Um espectáculo estes carros. Podem parecer pequenos e nada de especial mas mandam cá um assobio que até mete impressão. É como eu disse lá atrás, ao vivo é outra coisa. Até ecoa...
Vimos uns poucos de carros a fazer o percurso, andámos para cima e para baixo a ver se arranjávamos um sitio melhor e nada! Também não tínhamos máquina de jeito e conforme ia anoitecendo resolvemos voltar à procura de pilhas para a verdadeira máquina e quem sabe ainda conseguir algumas fotos decentes. Começou a saga "Pilhas do caraças - o regresso". Até esta altura não nos tínhamos apercebido da presença de um enorme centro comercial lá mais em baixo, onde ainda não tínhamos ido. Se lá não houvesse pilhas, desistíamos de vez! O centro comercial era o Dolce Vita, que qualquer Portuense sabe onde fica mas que nós aveirenses não fazíamos a mais pequena ideia que lá estava. Fomos até lá (ainda fizemos um downhill a pé, o futuro do desporto em todo o mundo...e viva as obras do Porto!) e encontrámos um edifício de já não me lembro quantos andares! 6? 7? Talvez. Só sei que eram muitos, e como não conhecíamos lá andamos às apalpadelas até darmos com a Worten! Aqui sim, 4 pilhas da marca XPTO3.0 por €1.69. E que funcionavam! Lá metemos as pilhas na máquina e voltámos cá para fora. E dar com a saída certa? Nunca pensei que fosse possível perder-me num Centro Comercial mas a verdade é que com a pressa de voltar ao local onde os carros passam, saímos pela saída errada, ainda mais longe da prova! Lá tivemos de subir mais um bocado, o Pára já não se arrastava! Desta feita fomos para cima de uma ponte onde por baixo passavam os carros. Pena não termos ido para lá logo de inicio! Ali é que se via bem! Mas já era de noite...


















E pronto, o dia de Rally tinha acabado. Depois fomos jantar ao dito Centro Comercial que até já conhecíamos melhor e voltámos para casa. Mas agora que a máquina tinha pilhas, fomos fotografando tudo o que víamos que fosse bom carro!

Ainda vimos este Seat Leon Cupra, presumivelmente pertencente a M. Coutinho. Grande máquina. E por falar em máquina...mais acima apanhámos este Porsche 911 Turbo...

Grande Pára na foto do meio! Ele bem tentou mas a chave do Clio não serviu...
E pronto, voltámos para casa, felizes da vida! Foi uma experiência interessante e não tivesse sido a falta de pilhas, as fotos seriam bem mais e melhores. Fica para a próxima... Não esquecer que o Rally só termina hoje, com a realização da última etapa, dividida em duas secções.
Ainda filmei um vídeo, não está nada de especial mas sempre se vê qualquer coisa.

Para a história do que eu não vi, ficam as marcas no alcatrão...sempre dá para imaginar...
Quem quiser acompanhar ou saber mais sobre este Rally,
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Sebastien Loeb vence rally da Argentina

Não há duas sem três e pela terceira vez consecutiva, Loeb venceu o rally da Argentina, igualando o record estabelecido por Tommi Makinen que também havia vencido este rally três vezes seguidas. Mas reparem bem nos que ficaram nos lugares logo a seguir. 2º lugar? Ford. 3º lugar? Ford. 4º lugar? Adivinharam, Ford. 5º lugar? Isso mesmo, Ford... Se não é o Loeb que seria da Citroen...? Ficam aqui as classificações no final do rally (@ Link):

1. Sebastien Loeb (Citroen) 2h 52m 3,8s
2. Gronholm (Ford) +36,7s
3. Hirvonen (Ford) +2m 15,2s
4. Latvala (Ford) +3m 43s
5. H. Solberg (Ford) +4m 10,1s

Geral de pilotos:

1. Sebastien Loeb – 48 pontos
2. Marcus Gronholm – 45 pontos
3. Mikko Hirvonen – 36 pontos
4. Daniel Sordo – 22 pontos
5. Peter Solberg – 16 pontos

Geral de construtores:

1. Ford – 81 pontos
2. Citroën – 72 pontos
3. Stobart M-Sport – 30 pontos
4. Subaru – 29 pontos
5. OMV Kronos – 22 pontos

CITROEN 2CV 2009-2010

O mítico 2CV está de volta! E melhor do que nunca! Reparem só naquele capot em forma de concha e as rodas traseiras meias cobertas pelo pára-choques, tal e qual o antigo. Basta olhar assim de repente para perceber de que carro se trata. Ainda não se sabe que motorizações estarão disponiveis, mas espera-se algo de ecológico, com baixas emissões de CO2 e nada muito potente! Não esperem nada de muito exótico debaixo do capot, até porque fará uso da plataforma ou do C3 ou do C4 o que com a tracção às rodas da frente, lhe dará uma condução calma e relaxada. E mais, será posicionado acima do C3 na linha da Citroen, o que certamente fará o preço inflacionar ligeiramente. No entanto, é um clássico e, se bem construído, terá mercado garantido. Um concept poderá aparecer lá para 2009-2010.

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CITROEN C2 VTS Supersprint

O mundo dos pequenos desportivos não são apenas Golfs, Hondas e Renaults e a Citroen apresentou em Itália, no Rimini Tuning Show, uma edição limitada do seu C2 VTS. O motor mantém-se o mesmo 1.6l 16V de 4 cilindros com 125 cavalos de potência, o que não são os 200 dos adversários mas para um carro tão pequeno como o C2 já é bastante. A componente mecânica é a mesma do VTS, com uma suspensão desportiva e uns travões um pouco maiores do que os do C2 normal. É por fora que mais se demarca este Supersprint, com jantes brancas e riscas da mesma cor por todo o lado, bem como Supersprint escrito nas portas e embaladeiras. Recebeu ainda um escape novo com as duas saídas bem separadas na traseira do carro. Todas estas mudanças juntas, dão a este C2 um look bem desportivo e quase de carro de competição.

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Imagem do dia (30 - 03 - 07)

O Citroen com que Loeb lidera o Rally de Portugal

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Sebastien Loeb vence rally do México

Sebastien Loeb volta as vitórias com este triunfo no México, no entanto não foi suficiente para ultrapassar Marcus Gronholm na geral de pilotos. Ficam aqui as classificações:

Final do rally do México:

1. Sebastien Loeb / Daniel Elena (Citroën) 3h48m13s3
2. Marcus Gronholm / Timo Rautiainen (Ford) a 55s8
3. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (Ford) a 1m27s7
4. Daniel Sordo / Marc Marti (Citroën) a 1m43s7
5. Chris Atkinson / Glen MacNeall (Subaru) a 2m24s2

Geral de pilotos:

1. Marcus Gronholm – 32 pontos
2. Sebastien Loeb – 28 pontos
3. Mikko Hirvonen – 26 pontos
4. Daniel Sordo – 13 pontos
5. Henning Solberg – 11 pontos

Geral de construtores:

1. Ford – 58 pontos
2. Citroën – 43 pontos
3. Stobart M-Sport – 19 pontos
4. Subaru – 19 pontos
5. OMV Kronos – 17 pontos

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CITROEN C-Metisse Concept (Vídeo)

Muito agradável à vista este concept da Citroen.

Imagem do dia (29 - 01 - 07)

Grande Citroen...depois de algum trabalho no Photoshop...

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O Homem com H grande

Vejam só o homem que domina o carro só com uma mão. Reparem como ele controla a trajectória deste citroen com a palma da mão! Qual medo qual quê! E depois da demonstrar o seu poder, vai embora nas calmas! Ou então apanhou um cagaço e jurou para nunca mais...