SUBARU Impreza 2008 STI Sport Pack

É de louvar a STI por continuar a tentar embelezar o próximo Subaru, mas não há milagres... Sim, está mais lindo, as novas embaladeiras, ailerons e jantes de 18" e 12 raios até lhe dão um ar mais à frente, mas contínua com aquela forma esquisita para um Subaru! Gosto principalmente do difusor traseiro bem visível, mas falta-lhe uma saída de escape do outro lado para serem duas. Só com uma fica meio foleiro... Enfim, espero que os futuros modelos da Subaru não sigam as linhas deste.

SUBARU impreza WRX (Vídeo - publicidade)

É que não pode! Fazem-me o Impreza mais feio de sempre e ainda me vêm com publicidades todas hi-tech... "Ready for action. is what makes a Subaru, a Subaru." Se fossem era sachar batatas...

SUBARU Impreza WRX STi 2009 (Espiado)

Estes novos Subarus são realmente horríveis de se ver... Não importa o ângulo, é pior do que o antecessor visto de qualquer lado. Mas pronto... é o que temos... Pelo menos o motor deverá ser de um nível mais alto, presumivelmente com pouco mais de 300 cavalos de potência. Pode ser que as mudanças estéticas tenham sido levadas a cabo para melhorar o comportamento e aerodinâmica, porque se este se portar pior do que o anterior... aí é que a loiça se parte. Vamos esperar para ver...

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SUBARU Impreza WRX STi 2008 desenhado em computador

Espectacular este esforço de design para o próximo Impreza, bem melhor do que o que vai ser a realidade... Talvez os tipos da Subaru vejam este trabalho e resolvam voltar atrás... E para além disso, só tem 3 portas! Reparem só no tamanho disto! Parece um Subaru encolhido! A frente faz lembrar o Ford Mustang mas a traseira é Subaru de alto a baixo, com o bónus de ter as saídas de escape incorporadas no pára-choques. Até o enorme aileron característico dos STi lá está. Gostei bastante.

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Pub wars - (BMW Vs Audi) Vs Subaru

Enquanto no Iraque se mata sabe-se lá porquê, pela Austrália parece que vai rebentar mais um conflito em larga escala... Ultimamente temos assistido a algumas trocas de palavras mais acesas entre BMW e Audi e, se até agora eu não tinha comentado foi simplesmente porque estava tudo dentro da normalidade, uns a dizerem mal dos outros. A BMW a afirmar que tracção atrás é que é, e a Audi a defender o seu sistema Quattro de tracção integral. Parece que se cansaram das palavras e passaram à publicidade! Mas isto está a ficar hilariante por lá e eu quando vi estes cartazes de publicidade não resisti e escangalhei-me! Ora vamos colocar tudo por ordem:

Em primeiro lugar lá veio a BMW com isto:

Depois veio a Audi com as 6 vitórias consecutivas em Le Mans (por falar em Le Mans, grande seca a corrida deste ano, com muita chuva e um final atrás do safety car):

Mas não acabou por aqui! Tinha de vir a Subaru meter o bedelho entre os alemães:

E como a Audi não podia ficar para trás, toca a levar o carro para o monte e fazer alta fotografia para impressionar os tipos da BMW, a ver se eles iam atrás deles:

Parece-me que o que está a faltar é um picanço para se tirar as dúvidas e a ponte Vasco da Gama está sempre aberta pelo que ouvi dizer... Umas guerras saudáveis não fazem mal a ninguém! Pelo menos concorrência não falta o que só pode ser bom sinal. Mas agora baixem lá os preços um bocadito que era bem melhor do que andar a gastar o dinheiro todo em cartazes que não vão resolver nada, só servem para eu me rir um bocado.

Novo SUBARU Impreza STI - A asa traseira enorme, fica! (Espiado)

Descansem os que pensavam que por o novo modelo ser um hatchback a asa iria desaparecer, porque a Subaru arranjou maneira de a meter lá. E era mesmo impossível escondê-la quando o carro saisse para a rua! Olhem-me só para aquilo! Parece ainda maior! Só falta mesmo arranjar maneira de por o carro lindo outra vez... porque com este look... nem a asa o safa.

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Imagem do dia (18 - 06 - 07)

Que grande imagem! Até faz pó na lama! =D

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Imagem do dia (07 - 06 - 07)

O mais recente Subrau Impreza será lançado esta semana no Japão,mas apenas a versão WRX.
Para mais tarde (lá para 2008) está prometido o mais poderoso STi, com uma versão melhorada do 2.5l boxer, que produzirá cerca de 300 cavalos de potência e 400Nm de binário.
Pena mesmo é o design que é uma miséria comparado com a versão anterior...

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Grande salto de Subaru! (Vídeo)

Isto sim é um enorme salto! O tipo também deve ter uma pancada...

Peter Solberg testa Subarus (Vídeo)

Bons vídeos em que Solberg guia um Subaru de estrada e o carro de rally pelo mesmo traçado.

SUBARU Impreza WRX STI Vs MITSUBISHI Lancer Evo (Vídeo)

Muito bom este comparativo, pena ser em alemão...

Rally FC Porto SS - A experiência

Ora pode-se dizer que custou mas foi! É que foram tantas as voltas e mais voltas atrás de 2 miseráveis pilhas (mais adiante...) que eu nem sei por onde começar. Saímos de Aveiro por volta das 18h em direcção ao Porto pelo caminho que tinha placas a dizer "Porto". E lá chegámos (2h depois...) ao recinto onde estavam estacionados os carros prontos para descerem uns metros de estrada e correrem a dita super-especial. Mas o engraçado foi que não sabíamos onde era nem para onde devíamos ir, o que até nem foi problema já que por obra e graça, demos com o parque de carros quase sem querer, mas só reparamos que era mesmo o sítio para onde queríamos ir, depois de duas voltas ao parque onde eles estavam. Andava lá muita gente...suspeitámos logo! Mas só tivemos a certeza quando o Pára gritou: "É aqui pá!". Talvez o grito do dia. Ou não... O 1º problema que encontrámos à chegada foi estacionamento. É que parecendo que não, sendo a prova às 20:30 e nós tendo chegado às 20 e qualquer coisa, foi meio em cima da hora! Mas lá se arranjou um lugar que pareceu feito à medida para o meu pequeno Clio! Quando nos dirigíamos para o parque, imaginem quem é que nós vimos??? Pedro Lamy! Ah pois é! Antes de chegar ao parque ainda tivemos oportunidade de ver um dos mais recentes BMW, nomeadamente um 335i bem lindo ali estacionado! Perto estava também um Subaru Impreza WRX. Ficam aqui as fotos.

Chegados ao parque começamos a ver as verdadeiras máquinas. Mas qual não é o meu espanto, quando vejo que talvez o carro mais potente daquele parque todo, não estava entre os que iam correr a SS! É que a 10 metros dos carros de competição estava um BMW M6... Com um muito mais modesto Mitsubishi Lancer Evolution ao lado.

Só por isto, quase que valia a pena ter ido! E ainda mal tínhamos começado! Seguimos então para as máquinas de competição que estavam do outro lado da estrada. Primeira vez que estive assim tão perto de um carro de Rally e tenho a dizer que o mais impressionante é mesmo o som. Esqueçam a TV! Eu acompanhei o Rally de Portugal pela TV e o som dos carros parecia-me bem. Ontem quando os ouvi ao vivo, aqueles S1600 e S2000 pareciam dar dois dos WRCs, o que é claramente errado! Só para terem uma noção da diferença. Quando um carro daqueles acelera o Mundo treme! Incluindo nós claro! Imagino agora como será com o WRCs. E foi aqui que as coisas começaram a dar para o torto com as ditas pilhas. Eu explico. o Sr. Dr. quase engenheiro Pára fez o favor de levar pilhas recarregáveis com 5 minutos de carga, o que se revelou claramente insuficiente.

Ora tirámos 20 ou 30 fotos e a máquina calou-se... Não pode! Ir para a guerra com a arma descarregada?!? Começou a saga "Pilhas do caraças". Por sorte (pensámos nós...) havia ali um Pingo Doce ao virar da esquina. Foi para lá que fomos. Assim que chegámos reparámos que algo faltava, nomeadamente pilhas. Perguntámos a uma das caixas e lá fomos informados que tinham todos os tamanhos e feitios menos aquele que a máquina levava. Nesta altura já eu arrancava os cabelos ao Pára... Fomos informado que havia um quiosque mesmo ali ao lado que também poderia ter pilhas. Lá chegámos e vimos que tinha... todos os tamanha menos o que queríamos! Não pode! Em desespero resolvemos ir ao próximo ponto: bombas Repsol. Mas aí sabíamos que o preço seria de outro nível...e quando chegámos e reparámos que só tinham pilhas Duracell...lá se foi o saldo do cartão do Pára! €5.40 por 4 pilhas! Valeu o esforço pensámos nós. Rapidamente metemos duas na máquina e...nada! Estavam gastas ou estragadas ou sei lá o quê! Não davam! Ora já que não tinham outro uso, lá pensámos em partir o vidro da montra da loja onde as comprámos com elas mas resolvemos ser pacíficos e não matar ninguém. Mais a baixo havia outras bombas e resolvemos ir ver se tinham e qual o preço. Eu perguntei o preço à mulher atrás do balcão e ela lá começou: "7 Euros e..."... Alto aí! Escangalhei-me! €7 e...?!? Por 4 pilhas que muito provavelmente estão ali há tanto tempo que o resultado seria o mesmo das outras? Virámos costas e saímos, resolvendo recorrer ao telemóvel. Não é mau, mas estando a anoitecer tudo se complica... Quando finalmente chegámos à zona de partida, estava a decorrer o Troféu Challenge Citroen C2/TOTAL em que só participavam Citroen C2 como é óbvio. Dificil foi mesmo arranjar lugar. Era muita gente e nós chegámos muito tarde. Aqui as fotos possíveis com o dito telemóvel.
Um espectáculo estes carros. Podem parecer pequenos e nada de especial mas mandam cá um assobio que até mete impressão. É como eu disse lá atrás, ao vivo é outra coisa. Até ecoa...
Vimos uns poucos de carros a fazer o percurso, andámos para cima e para baixo a ver se arranjávamos um sitio melhor e nada! Também não tínhamos máquina de jeito e conforme ia anoitecendo resolvemos voltar à procura de pilhas para a verdadeira máquina e quem sabe ainda conseguir algumas fotos decentes. Começou a saga "Pilhas do caraças - o regresso". Até esta altura não nos tínhamos apercebido da presença de um enorme centro comercial lá mais em baixo, onde ainda não tínhamos ido. Se lá não houvesse pilhas, desistíamos de vez! O centro comercial era o Dolce Vita, que qualquer Portuense sabe onde fica mas que nós aveirenses não fazíamos a mais pequena ideia que lá estava. Fomos até lá (ainda fizemos um downhill a pé, o futuro do desporto em todo o mundo...e viva as obras do Porto!) e encontrámos um edifício de já não me lembro quantos andares! 6? 7? Talvez. Só sei que eram muitos, e como não conhecíamos lá andamos às apalpadelas até darmos com a Worten! Aqui sim, 4 pilhas da marca XPTO3.0 por €1.69. E que funcionavam! Lá metemos as pilhas na máquina e voltámos cá para fora. E dar com a saída certa? Nunca pensei que fosse possível perder-me num Centro Comercial mas a verdade é que com a pressa de voltar ao local onde os carros passam, saímos pela saída errada, ainda mais longe da prova! Lá tivemos de subir mais um bocado, o Pára já não se arrastava! Desta feita fomos para cima de uma ponte onde por baixo passavam os carros. Pena não termos ido para lá logo de inicio! Ali é que se via bem! Mas já era de noite...


















E pronto, o dia de Rally tinha acabado. Depois fomos jantar ao dito Centro Comercial que até já conhecíamos melhor e voltámos para casa. Mas agora que a máquina tinha pilhas, fomos fotografando tudo o que víamos que fosse bom carro!

Ainda vimos este Seat Leon Cupra, presumivelmente pertencente a M. Coutinho. Grande máquina. E por falar em máquina...mais acima apanhámos este Porsche 911 Turbo...

Grande Pára na foto do meio! Ele bem tentou mas a chave do Clio não serviu...
E pronto, voltámos para casa, felizes da vida! Foi uma experiência interessante e não tivesse sido a falta de pilhas, as fotos seriam bem mais e melhores. Fica para a próxima... Não esquecer que o Rally só termina hoje, com a realização da última etapa, dividida em duas secções.
Ainda filmei um vídeo, não está nada de especial mas sempre se vê qualquer coisa.

Para a história do que eu não vi, ficam as marcas no alcatrão...sempre dá para imaginar...
Quem quiser acompanhar ou saber mais sobre este Rally,
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