Para acabar um ano especial, este Renault Clio 3 especial com portas especiais...ficam-lhe a matar
@ LinkBOM 2007
Sunday, December 31, 2006
CHRYSLER Nassau Concept
Luxo
Criado a partir do Mercedes-Benz CLS, este Nassau será uma berlina de luxo com espaço para dar e vender e todos os luxos que se possam pedir de um veículo deste tipo.
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Criado a partir do Mercedes-Benz CLS, este Nassau será uma berlina de luxo com espaço para dar e vender e todos os luxos que se possam pedir de um veículo deste tipo.Jantes enormes de 21" certamente darão nas vistas, assim como os dois painéis de vidro no tejadilho e o uso de led onde antes se encontravam tradicionais lâmpadas. O motor será um 6.1l Hemi V8 de 425 cavalos já usado no seu predecessor, o 300C SRT-8 e no Dodge Magnun SRT-8 e que lhe dá 265Km/h de velocidade máxima e 0-100Km/h em 5 segundos.
A frente é parecida com a do DB9, apenas aquela grelha enorme me faz lembrar um Mercedes, e o vidro traseiro traz-me à memória o Renault Mégane... a linha de cintura bastante elevada e as quatro saidas de escape bem como a enorme distância entre eixos e o volante de 3 raios bem fino, deixam prever um comportamento algo desportivo que, como é óbvio, não é de todo o objectivo deste carro, até pelo seu peso de cerca de 2100Kg.
A frente é parecida com a do DB9, apenas aquela grelha enorme me faz lembrar um Mercedes, e o vidro traseiro traz-me à memória o Renault Mégane... a linha de cintura bastante elevada e as quatro saidas de escape bem como a enorme distância entre eixos e o volante de 3 raios bem fino, deixam prever um comportamento algo desportivo que, como é óbvio, não é de todo o objectivo deste carro, até pelo seu peso de cerca de 2100Kg.
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CORVETTE C6 Z06
Testado pelo Jeremy Clarkson.
Tem um bloco V8 de 7.0l que produz 505 cavalos às 6300rpm.
Um carro bom para a pista mas mau para a estrada no dia-a-dia. E eu tenho de citar aqui uma comparação que ele fez:
Está tudo dito...Tem um bloco V8 de 7.0l que produz 505 cavalos às 6300rpm.
Um carro bom para a pista mas mau para a estrada no dia-a-dia. E eu tenho de citar aqui uma comparação que ele fez:
"Este Corvette é como o herpes. Muito divertido de apanhar, mas não tão divertido de se ter"
Saturday, December 30, 2006
Friday, December 29, 2006
VOLKSWAGEN Golf GTI
Carro do ano
O site Automobile Magazine elegeu o Volkswagen GTI carro do ano. Segundo eles, este desportivo baseado no Golf 5 juntou potência e prazer de condução, num automóvel agradável e elegante. Equipado com o motor GTI de 4 cilindros com Turbo, de 2.0l e 200 cavalos, oferece boas prestações em aceleração, comprovadas pelos 6.6 segundos 0-100Km/h, enquanto mantém consumos moderados de 9.4L/100Km em auto-estrada. O automóvel ideal para o dia-a-dia!
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O site Automobile Magazine elegeu o Volkswagen GTI carro do ano. Segundo eles, este desportivo baseado no Golf 5 juntou potência e prazer de condução, num automóvel agradável e elegante. Equipado com o motor GTI de 4 cilindros com Turbo, de 2.0l e 200 cavalos, oferece boas prestações em aceleração, comprovadas pelos 6.6 segundos 0-100Km/h, enquanto mantém consumos moderados de 9.4L/100Km em auto-estrada. O automóvel ideal para o dia-a-dia!
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Thursday, December 28, 2006
DODGE Viper SRT10 (2008)
Mais e melhor
Quem nunca sonhou ter um Viper? Só quem já tem um! E se o modelo actual já nos faz chorar, é melhor nem pensar em outro ainda melhor. Mas a Dodge não pára e está preparado uma nova reencarnação deste supercarro, o SRT10. A primeira diferença que se vê é mesmo o exterior, bastante mais "ocupado" e cheio de vincos aqui e ali. Por exemplo o capot, tem uma entrada de ar bastante maior e ainda mais umas entradas de ar secundárias bem pronunciadas. Terão como função arrefecer o enorme motor deste Viper (já lá vamos...). Até as saídas de ar laterais estão maiores, para permitirem um fluxo maior de ar. No entanto, continua um Viper, aquela grelha frontal, as ópticas e a traseira são inconfundíveis, assim como as 8 cores disponíveis, 5 delas novas, onde não podiam faltar as opcionais "racing stripes" tão características.
Agora o motor. Um fantástico V10 de 8.4l (!!!) completamente em alumínio que gera 600 cavalos de potência (mais 90 que o modelo anterior) e um binário de 760Nm (560 lb.-ft)! Tudo isto levará o carro aos 100Km/h em menos de 4 segundos. Para extrair ainda mais potência do já potente motor, foram alteradas ou melhoradas muitas coisas. Por exemplo, as cabeças dos cilindros foram trocadas assim como um novo sistema que controla o tempo de abertura das válvulas consoante a velocidade e necessidade de mais ou menos energia entre muitas outras coisas, que segundo a marca, permitem ao motor "respirar" melhor e emitir menos gases. Claro que todas estas mudanças levaram à necessidade de uma nova caixa e uma nova embraiagem, agora de 2 pratos. A TR6060, como é denominada a nova caixa, de 6 velocidades tem mudanças 10% mais longas para suportar o binário do motor e um novo sincronizador. Permite ainda um menor curso entre cada passagem de caixa, aumentando a sua eficácia e rapidez.
O interior manterá todos aqueles manómetros característicos de todos os Viper e também o botão vermelho de ignição e estará disponível em 5 cores.
Estará disponível em duas versões, Coupé e Roadster.
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O interior manterá todos aqueles manómetros característicos de todos os Viper e também o botão vermelho de ignição e estará disponível em 5 cores.
Estará disponível em duas versões, Coupé e Roadster.
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Wednesday, December 27, 2006
TOYOTA FT - HS Concept
Próximo Supra?
Este desportivo ainda protótipo da Toyota será um hibrido, já que FT - HS significa "Future Toyota Hybrid Sports". Segundo a marca, o objectivo mais importante será fazer 4 segundos dos 0-100Km/h, o que faria deste Toyota um dos hibridos mais rápidos do planeta, enquanto mantinha consumos na casa dos 14L/100Km. Irá possuir um V6 de 3.5l semelhante ao encontrado no Lexus GS 450h mas em vez dos 292 cavalos deste, terá cerca de 400 e, como é óbvio, um motor eléctrico arrefecido a água para auxiliar a unidade principal.
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Este desportivo ainda protótipo da Toyota será um hibrido, já que FT - HS significa "Future Toyota Hybrid Sports". Segundo a marca, o objectivo mais importante será fazer 4 segundos dos 0-100Km/h, o que faria deste Toyota um dos hibridos mais rápidos do planeta, enquanto mantinha consumos na casa dos 14L/100Km. Irá possuir um V6 de 3.5l semelhante ao encontrado no Lexus GS 450h mas em vez dos 292 cavalos deste, terá cerca de 400 e, como é óbvio, um motor eléctrico arrefecido a água para auxiliar a unidade principal.Terá o seu peso distribuído uniformemente, 50-50 o que lhe deverá dar um comportamento amigável.
Neste concept pode-se ainda ver um tejadilho que desliza para trás, transformando este 2+2 num carro de apenas 2 lugares. E é só impressão minha ou aquela frente tem Supra escrito por todo o lado? Humm...
Neste concept pode-se ainda ver um tejadilho que desliza para trás, transformando este 2+2 num carro de apenas 2 lugares. E é só impressão minha ou aquela frente tem Supra escrito por todo o lado? Humm...
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PORSCHE 911 Carrera GT3
Para quem esteja a pensar comprar um, recomendo uma leitura Link.
Lindo! Um dia hei-de experimentar...
Um excerto:
E outro:"This certainly isn’t a car you can jump into and just drive fast, it is a very peculiar, and unforgiving machine, but once you learn its wicked ways, it becomes both addictive and extremely enjoyable."
"The engine in the back really wants to be in the front, and it’ll do anything it can to get there."
Lindo! Um dia hei-de experimentar...
PORSCHE Carrera GT
Fim da linha
Pois é, este super Porsche vai deixar de ser produzido em 2007. Segundo a marca é caro de produzir e não vende o suficiente. Mas não deixa de ser um carro excelente. 605 cavalos, 590Nm de binário, 3.9 segundos até aos 100Km/h e 330Km/h de velocidade máxima não deixam margem para duvidas. Pena os meio milhão de euros que custa e que terá afastado imensa gente. Será substituído pelo GT3. Veremos até que ponto.
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Pois é, este super Porsche vai deixar de ser produzido em 2007. Segundo a marca é caro de produzir e não vende o suficiente. Mas não deixa de ser um carro excelente. 605 cavalos, 590Nm de binário, 3.9 segundos até aos 100Km/h e 330Km/h de velocidade máxima não deixam margem para duvidas. Pena os meio milhão de euros que custa e que terá afastado imensa gente. Será substituído pelo GT3. Veremos até que ponto.
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Tuesday, December 26, 2006
BMW M6 Hamann
By Hamann
A Hamann, empresa de Tuning alemã, propõe pegar no M6 e fazê-lo melhor. Como? Simples! Um corpo novo mais aerodinâmico, jantes de 21", mais 60 cavalos e 54Nm de binário. Ah, e retiraram o limitador o que lhe permite agora atingir os 321 Km/h. Muito bom...só este laranja é que não fica lá muito bem...mas há sempre uma versão em preto que a meu ver lhe assenta bem melhor.
E as portas a abrir para cima? Muito à frente! Depois ainda temos dois novos ailerons, entradas de ar que aumentam a largura do carro e umas enormes jantes de 21" que lhe ficam a matar. No entanto...não gosto muito das ópticas frontais...os piscas são grandes demais. Mas aquela traseira está impecável. A tampa da mala enorme com o símbolo da BMW em grande destaque, as quatro saídas de escape e o novo aileron na tampa da mala dão-lhe um look fantástico.
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A Hamann, empresa de Tuning alemã, propõe pegar no M6 e fazê-lo melhor. Como? Simples! Um corpo novo mais aerodinâmico, jantes de 21", mais 60 cavalos e 54Nm de binário. Ah, e retiraram o limitador o que lhe permite agora atingir os 321 Km/h. Muito bom...só este laranja é que não fica lá muito bem...mas há sempre uma versão em preto que a meu ver lhe assenta bem melhor.
E as portas a abrir para cima? Muito à frente! Depois ainda temos dois novos ailerons, entradas de ar que aumentam a largura do carro e umas enormes jantes de 21" que lhe ficam a matar. No entanto...não gosto muito das ópticas frontais...os piscas são grandes demais. Mas aquela traseira está impecável. A tampa da mala enorme com o símbolo da BMW em grande destaque, as quatro saídas de escape e o novo aileron na tampa da mala dão-lhe um look fantástico.
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Monday, December 25, 2006
MERCEDES-BENZ S420 Cdi
Diesel de luxo
Sucessor do 400 Cdi, este novo Mercedes terá um motor diesel ainda mais poderoso, com 320 cavalos e, mais impressionante, um binário de 730Nm numa unidade V8 de 4.0l que leva o carro aos 100 Km/h em cerca de 6.6 segundos. Será uma berlina de luxo com consumos moderados, abaixo dos 10L aos 100Km segundo a marca. Para quem queira potência sem precisar de andar com as bombas atrás. Os principais concorrentes serão o BMW 745D e o AUDI A8 4.2 TDI Quattro.
Já disponível no nosso país, desde €130000.
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Sucessor do 400 Cdi, este novo Mercedes terá um motor diesel ainda mais poderoso, com 320 cavalos e, mais impressionante, um binário de 730Nm numa unidade V8 de 4.0l que leva o carro aos 100 Km/h em cerca de 6.6 segundos. Será uma berlina de luxo com consumos moderados, abaixo dos 10L aos 100Km segundo a marca. Para quem queira potência sem precisar de andar com as bombas atrás. Os principais concorrentes serão o BMW 745D e o AUDI A8 4.2 TDI Quattro.Já disponível no nosso país, desde €130000.
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Sunday, December 24, 2006
Saturday, December 23, 2006
VOLKSWAGEN Scirocco Concept
O mais português
Algumas imagens do VW que será produzido aqui no nosso Portugal, em Palmela (isto se a fábrica não for deslocalizada para outro país qualquer...tá na moda...)
O que esperar? Um desportivo jovem, moderno e tecnologicamente avançado. Assim uma mistura de Audi TT com o novo Honda Civic... Ainda pouco se sabe sobre as motorizações mas espera-se que a mais poderosa venha a ser a retirada do Passat norte-americano, um 3.6l V6 com 280 cavalos que será equipado com tracção integral 4Motion da VW.
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Algumas imagens do VW que será produzido aqui no nosso Portugal, em Palmela (isto se a fábrica não for deslocalizada para outro país qualquer...tá na moda...)
O que esperar? Um desportivo jovem, moderno e tecnologicamente avançado. Assim uma mistura de Audi TT com o novo Honda Civic... Ainda pouco se sabe sobre as motorizações mas espera-se que a mais poderosa venha a ser a retirada do Passat norte-americano, um 3.6l V6 com 280 cavalos que será equipado com tracção integral 4Motion da VW.
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AUDI TT Roadster
Para impressionar
Apresento aqui o novo TT na sua versão Roadster. Mais rígido e rápido do que o anterior em aceleração, será sem dúvida um gozo de conduzir e um carro em que é impossível não dar nas vistas com a sua capota eléctrica que abre em cerca de 12 segundos e que pode ser activada até aos 35 Km/h.
Apresento aqui o novo TT na sua versão Roadster. Mais rígido e rápido do que o anterior em aceleração, será sem dúvida um gozo de conduzir e um carro em que é impossível não dar nas vistas com a sua capota eléctrica que abre em cerca de 12 segundos e que pode ser activada até aos 35 Km/h.Em termos de design pouco mudou. Em equipa que vence não se mexe e foi isso exactamente que a Audi fez. Assim, continua com uma linha de cintura elevada, linhas arredondadas mas agora ligeiramente mais agressivas, com as ópticas frontais e traseiras um pouco mais vincadas, fruto da nova imagem da marca.
Existirão dois motores disponíveis mas o mais poderoso será um 3.2l V6 com 250 cavalos que contará com o sistema Quattro que lhe confere tracção integral permanente.
Em competição directa com o BMW Z4, Porsche Boxster e o Mercedes-Benz SLK.
Existirão dois motores disponíveis mas o mais poderoso será um 3.2l V6 com 250 cavalos que contará com o sistema Quattro que lhe confere tracção integral permanente.
Em competição directa com o BMW Z4, Porsche Boxster e o Mercedes-Benz SLK.
1 lugar de estacionamento - 2 mulheres
É pá! Estas senhoras devem ser as rainhas lá do sitio! Principalmente a do carro vermelho. Imaginem agora o que ela faria se tivesse um Jeep! Passava-lhe por cima! Ah e os prejuizos foram de $600 e o lugar de estacionamento custa $2...
Friday, December 22, 2006
TOYOTA Auris Concept
O próximo Corolla
Este Auris, que tudo indica ser o próximo Corolla, conta com um design robusto, actual e bastante semelhante ao Yaris. Auris vem do latim, aurum, que significa ouro, e se este carro vender tanto como o Corolla tem vendido, bem pode valer ouro para a Toyota.
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Este Auris, que tudo indica ser o próximo Corolla, conta com um design robusto, actual e bastante semelhante ao Yaris. Auris vem do latim, aurum, que significa ouro, e se este carro vender tanto como o Corolla tem vendido, bem pode valer ouro para a Toyota.No interior não passa despercebido o conforto proporcionado pela qualidade dos materiais usados e a luminosidade do habitáculo, fruto do conceito "Claridade Vibrante" que, segundo a marca, "mantém a claridade e a racionalidade".
Quanto ao exterior podemos contar com uma linha de cintura elevada, 2.6 metros de distância entre eixos e jantes de 19" que lhe dão um cariz mais desportivo.
A ser lançado na Primavera de 2007, contará com com várias motorizações a gasolina e diesel, sendo o mais poderoso o diesel 2.2 D-4D de 177 cavalos com tecnologia D-CAT que reduz as emissões de poluentes. A não perder.
Quanto ao exterior podemos contar com uma linha de cintura elevada, 2.6 metros de distância entre eixos e jantes de 19" que lhe dão um cariz mais desportivo.
A ser lançado na Primavera de 2007, contará com com várias motorizações a gasolina e diesel, sendo o mais poderoso o diesel 2.2 D-4D de 177 cavalos com tecnologia D-CAT que reduz as emissões de poluentes. A não perder.
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RENAULT Megane Coupe-Cabriolet Exception
(Nome de)Excepção
Mas que grande nome! Deve pertencer a uma família real qualquer...
Já disponível para encomenda, este novo Megane Exception será um Coupe-Cabriolet com um perfil bastante desportivo e com um bom equipamento de série, onde se destacam as jantes de 17", os sensores de parqueamento traseiros e os bancos em pele de dois tons. Conta ainda com um interior onde parece que tudo foi visto ao detalhe, desde os puxadores das portas à alavanca do travão de mão, tudo muito requintado e repleto de pequenos luxos, como o leitor de CD/MP3 com CD Changer no painel frontal. Mas que seria de qualquer carro sem um bom motor? E este não é excepção. Quanto a isso podem contar versões a gasolina e diesel, sendo que a primeira tem desde o 1.6 16V de 110 cavalos até ao 2.0 Turbo de 165 cavalos. A versão diesel começará no já conhecido 1.5 dCi de 105 cavalos e terá no 2.0 dCi de 150 cavalos o seu motor mais poderoso. Para quem goste de cabelos ao vento, é correr já a encomendar, num concessionário Renault claro.
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Mas que grande nome! Deve pertencer a uma família real qualquer...Já disponível para encomenda, este novo Megane Exception será um Coupe-Cabriolet com um perfil bastante desportivo e com um bom equipamento de série, onde se destacam as jantes de 17", os sensores de parqueamento traseiros e os bancos em pele de dois tons. Conta ainda com um interior onde parece que tudo foi visto ao detalhe, desde os puxadores das portas à alavanca do travão de mão, tudo muito requintado e repleto de pequenos luxos, como o leitor de CD/MP3 com CD Changer no painel frontal. Mas que seria de qualquer carro sem um bom motor? E este não é excepção. Quanto a isso podem contar versões a gasolina e diesel, sendo que a primeira tem desde o 1.6 16V de 110 cavalos até ao 2.0 Turbo de 165 cavalos. A versão diesel começará no já conhecido 1.5 dCi de 105 cavalos e terá no 2.0 dCi de 150 cavalos o seu motor mais poderoso. Para quem goste de cabelos ao vento, é correr já a encomendar, num concessionário Renault claro.
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AUDI R8 Edição Led
Mais luz
E esta árvore de natal? Linda não? A Audi lançou uma versão especial do seu R8, com muitos led (light-emitting diode). 24 nos faróis dianteiros (12 em cada um que acompanham a curva das ópticas), 186 nas luzes de travão, no interior e até no motor! De referir que os leds não só iluminam mais do que as lâmpadas normais, como têm um tempo de resposta muito mais baixo que estas, o que nas luzes de travão é muito bem vindo, já que se acendem uns milésimos de segundo mais rapidamente assim que carregamos no travão. Para ver e ser visto, segundo a marca. E lá que vai dar nas vistas, isso vai.
E esta árvore de natal? Linda não? A Audi lançou uma versão especial do seu R8, com muitos led (light-emitting diode). 24 nos faróis dianteiros (12 em cada um que acompanham a curva das ópticas), 186 nas luzes de travão, no interior e até no motor! De referir que os leds não só iluminam mais do que as lâmpadas normais, como têm um tempo de resposta muito mais baixo que estas, o que nas luzes de travão é muito bem vindo, já que se acendem uns milésimos de segundo mais rapidamente assim que carregamos no travão. Para ver e ser visto, segundo a marca. E lá que vai dar nas vistas, isso vai.
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